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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-11
最佳回答
先說(shuō)說(shuō)這個(gè)550吧, 這車(chē)網(wǎng)上被人攻擊的很厲害,多數(shù)為車(chē)托,其實(shí)他的主要問(wèn)題: 關(guān)于榮威的起步問(wèn)題,主要是個(gè)駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問(wèn)題,這車(chē)的起步對(duì)于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。請(qǐng)問(wèn)摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎?如果可以,那就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。但是我相信很多出租車(chē)自己也做不到這點(diǎn),所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要,一部好車(chē),在油離配合的要求上,寬容度高一點(diǎn),更加理想。 關(guān)于油耗的問(wèn)題,你要選擇的1.8L的車(chē)型雖然動(dòng)力性遜于1.8T,但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的,這跟豐田的vvti(DVVT的另一種叫法)類(lèi)似,是上汽自己的研發(fā)和借鑒的,這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面有10%的提高,按道理說(shuō)應(yīng)該更加省油。但是,1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右,高于1.8T。1方面是車(chē)重,另外一方面技術(shù)確實(shí)還需要提高。不過(guò)喜歡這個(gè)外形,以及數(shù)字化的感覺(jué),這點(diǎn)油耗還是可以承受的,畢竟這車(chē)安全性能還可以。 關(guān)于A柱視線不清楚,請(qǐng)問(wèn)有哪個(gè)車(chē)A住不擋視線的?只有嚴(yán)重與否而已,習(xí)慣了就好了。 關(guān)于電子版容易出錯(cuò)的問(wèn)題,對(duì)于一個(gè)號(hào)稱(chēng)數(shù)字化汽車(chē)大量使用的車(chē)而言,這個(gè)還算正常,電腦就會(huì)在工作中發(fā)生小故障,如死機(jī)、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中,所以這些問(wèn)題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車(chē),各項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有完全沉淀下來(lái),沒(méi)有形成自己的風(fēng)格和文化,所以這些問(wèn)題可以接受。 榮威上市至今,沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、
變速箱
等重大問(wèn)題,總的來(lái)說(shuō)還算穩(wěn)定。這車(chē)是上海汽車(chē)收購(gòu)羅夫后,在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說(shuō),外形絕對(duì)是很成功的,就這點(diǎn)也得為上海汽車(chē)鼓掌了。另外,需要強(qiáng)調(diào)的是國(guó)內(nèi)很多人攻擊羅夫,其實(shí)這車(chē)并沒(méi)有多么差,只是經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題倒閉了。情況跟大宇有點(diǎn)類(lèi)似,要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的,甚至好于現(xiàn)代。550最大的問(wèn)題是對(duì)自己定位不準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)的外形,其實(shí)并不運(yùn)動(dòng)。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),也不經(jīng)濟(jì),油耗高,外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個(gè)方向發(fā)展場(chǎng)上自己也沒(méi)有搞清楚,沒(méi)有自己的個(gè)性,典型的時(shí)代車(chē)型。從未來(lái)發(fā)展來(lái)看,個(gè)人認(rèn)為榮威系列會(huì)有很好的發(fā)展。但是,前提是價(jià)格得有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是,價(jià)格虛高(主要是成本也沒(méi)有控制住,經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也不足。),服務(wù)差勁。 只能說(shuō)這車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)。 在說(shuō)說(shuō)新寶來(lái): 千萬(wàn)不要以為這車(chē)是大眾的全球車(chē)型,或者是寶來(lái)經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品。寶來(lái)經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品是蘇藤,新寶來(lái)是國(guó)內(nèi)大眾自己基于pq34平臺(tái)研發(fā)出來(lái)的,使用的老平臺(tái)
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