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馬6?2.3排量加渦輪增壓器怎么樣？對(duì)車子有沒影響？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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一汽馬自達(dá)6轎車在中國的改裝界一直是處于浪尖上的寵兒，其原型車也在不斷的自我完善和改進(jìn)。從原先最早的四速自動(dòng)2.3升和2.0升排量，然后到五速自動(dòng)2.3升和2.0升，甚至2.0升六速手動(dòng)，到現(xiàn)在最新款的運(yùn)動(dòng)版涵蓋了所有的動(dòng)力單元配置，實(shí)在是討好市場(chǎng)的做法。那么在現(xiàn)今馬自達(dá)6車系里面，究竟哪個(gè)配置的馬自達(dá)6最適合拿來作深度的改裝呢？這個(gè)問題其實(shí)一直沒有人能準(zhǔn)確的回答，因?yàn)槊恳粋€(gè)玩車的人都有自己不同的見解。就單純拿動(dòng)力單元的改裝來說，有些人喜歡強(qiáng)化原車的自然吸氣引擎，有人喜歡把自動(dòng)變速箱換成手動(dòng)來搭配原車引擎。當(dāng)然，最深度的改裝還是把渦輪增壓套件直接上車，有了渦輪增壓套件這個(gè)神兵利器，就等于可以讓一個(gè)平平無奇的人，忽然間就像練就了一身曠世武功。這句話一點(diǎn)不假，且看馬自達(dá)6渦輪套件改裝的過程。說起這部馬自達(dá)6的渦輪增壓改裝過程，真的是經(jīng)歷了好多曲折。首先要說的是這臺(tái)2.0升馬自達(dá)6六速手動(dòng)，是馬自達(dá)6系列車型中價(jià)錢最便宜的一款，但卻是最適合拿來改裝的。因?yàn)榈谝粌r(jià)錢最便宜，第二是擁有玩車人士和改裝人士最喜歡的手動(dòng)擋，而且是6速的密齒比，真的是很完美的搭配。直到要裝渦輪增壓套件之前車主還是覺得改裝會(huì)很簡(jiǎn)單而且會(huì)很順利的，但接下來卻是一連串麻煩的事情。在車主定渦輪套件的期間，當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)汽車俱樂部舉辦了一次珠海賽道體驗(yàn)之旅，車主也欣然報(bào)名前往，在跑珠海之前車主其實(shí)也對(duì)車做足了功夫了，所有的油品、電路、機(jī)械懸掛、輪胎等都做好了準(zhǔn)備，特別是NA自然吸氣車更是覺得很穩(wěn)定，不會(huì)有任何的問題。偏偏就是處在這么一個(gè)心態(tài)上，車子在珠海賽道出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)械故障。在第二節(jié)自行計(jì)時(shí)圈的時(shí)候，由于車主在四號(hào)彎之前強(qiáng)行退擋并進(jìn)行跟趾補(bǔ)油的時(shí)候，車子由于轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動(dòng)機(jī)里面的活塞、氣門和凸輪軸不能正確的配合工作，以致活塞直接沖頂，打壞了第四缸的火花塞，連活塞、氣門等也全部掛掉。車主的心情一下子跌到了谷底，因?yàn)橐匦陆M裝好引擎不是一件簡(jiǎn)單的事情，不是說隨便去找4S店弄一下就好的，要加裝渦輪增壓需要的是大量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，原來的發(fā)動(dòng)機(jī)本體已經(jīng)遭到破壞，要取得準(zhǔn)確的組裝數(shù)據(jù)不是一件容易辦的事情。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和氣缸蓋已經(jīng)受到了損壞，一定要更換或者進(jìn)行處理。在衡量了資金準(zhǔn)備的情況下，決定把中缸鑲鑄鐵缸套算了，缸蓋就換新的。然后是開始重新精密組裝引擎，組裝數(shù)據(jù)在一個(gè)好朋友那里得到了，這事關(guān)引擎的組裝精準(zhǔn)度，日后裝渦輪套件后活塞、連桿、凸輪軸等所要承受的力量: 回答者：網(wǎng)友

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