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中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)為何不能出特斯拉

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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也許，當(dāng)初豐田汽車公司與美國(guó)通用公司的合資工廠被特斯拉公司用來(lái)作為自己電動(dòng)車生產(chǎn)的基地時(shí)，誰(shuí)也想不到特斯拉會(huì)有今天的成就。今天的美國(guó)，所有主要的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)都遭遇到了生死劫，A123已經(jīng)被中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，菲斯科也面臨破產(chǎn)的慘淡，通用、日產(chǎn)公司的VOLT、LEAF這兩款由世界著名汽車企業(yè)生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品、電動(dòng)車產(chǎn)品也已經(jīng)面臨繼續(xù)維持下去的經(jīng)營(yíng)壓力。但是，在這個(gè)時(shí)候，卻有一家汽車企業(yè)表現(xiàn)與眾不同。特斯拉，在2013年一季度居然實(shí)現(xiàn)了盈利，甚至還償還了美國(guó)政府的貸款。憑什么特斯拉就成為電動(dòng)車世界中的異類？特斯拉并不是生下來(lái)就一帆風(fēng)順，其第一款產(chǎn)品Roadster并沒(méi)有引起市場(chǎng)的注意，直到ModelS推出，特斯拉迎來(lái)了一個(gè)全新的時(shí)代。特斯拉的成功是緣于其創(chuàng)始人的身份和背景嗎？特斯拉的創(chuàng)始人ElonMusk，是一名企業(yè)界的傳奇，在短短20年內(nèi)，他先后通過(guò)創(chuàng)立PayPal，SpaceX和TeslaMotors，他也被稱為現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠。但是，這樣的傳奇人物并不在少數(shù)，為什么唯獨(dú)特斯拉獲得了成功？是緣于特斯拉的核心技術(shù)嗎？特斯拉據(jù)說(shuō)擁有最先進(jìn)的電池管理技術(shù)，這種技術(shù)甚至能夠?qū)⒛壳笆澜缯J(rèn)為最先進(jìn)的鋰電池拋在一邊，并獲得了超長(zhǎng)的續(xù)航里程。但是，電池管理技術(shù)并不是電動(dòng)車市場(chǎng)關(guān)鍵的唯一，其它擁有核心技術(shù)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有特斯拉的運(yùn)氣。特斯拉同樣也沒(méi)有美國(guó)政府特別的照顧，其它的企業(yè)一樣能夠獲得美國(guó)政府的資金幫助，但是唯獨(dú)特斯拉償還了貸款。其實(shí)，我們更應(yīng)該反思特斯拉現(xiàn)象的不是美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。我們更應(yīng)該反思中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀為啥仍然沒(méi)有根本性的突破。當(dāng)特斯拉現(xiàn)象出現(xiàn)以后，許多人都在問(wèn)中國(guó)何時(shí)會(huì)出現(xiàn)特斯拉？中國(guó)能否出現(xiàn)特斯拉？對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，特斯拉的成功更具有指標(biāo)性意義，因?yàn)橹袊?guó)一直希望能夠作為世界汽車產(chǎn)業(yè)的落后者能夠后來(lái)居上，甚至一度認(rèn)為中國(guó)能夠在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)以及超越。顯然，中國(guó)今天電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)說(shuō)明，中國(guó)不可能實(shí)現(xiàn)這種后來(lái)者居上的目標(biāo)。因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)車企業(yè)根本缺少的不僅僅是電動(dòng)車企業(yè)的自己潛力的發(fā)掘，以及模式的創(chuàng)新，而且是特斯拉的生存發(fā)展環(huán)境。首先，中國(guó)并不缺少電動(dòng)車企業(yè)，卻缺少電動(dòng)車發(fā)展的政策環(huán)境。也許，許多人對(duì)此大惑不解，因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的支持政策還少嗎？不去說(shuō)過(guò)去的863計(jì)劃，就說(shuō)最近的一波電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)支持政策。2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中特別明確了對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的支: 回答者：網(wǎng)友

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