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寶馬車一腳油下去排氣管的聲音為什么和大眾的不一樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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先明確一個事實,無論什么車,聲音無非來自與3個主要方面 1.發(fā)動機.真的高手和懂車的朋友都是聽這個的,發(fā)動機是一個車的靈魂和心臟,一個發(fā)動機的聲音往往能表現(xiàn)出這一款車的絕對性能,馬力的強勁于否也是通過發(fā)動機的轟鳴聲來判斷的,一款高性能跑車,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以達到9000轉(zhuǎn)左右甚至更高,而一般的轎車6000左右就上限了,再繼續(xù)踩油門不是電子斷油就是會有爆缸的危險.9000的轉(zhuǎn)速和6000的轉(zhuǎn)速貌似只差3000,但就這3000卻是天壤之別(就象當年人類百米的記錄無論如何都無法突破10秒的極限一樣,而現(xiàn)在即使每提高0.01秒都是人體體能極限的飛躍)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高,單位時間內(nèi)消耗的油也就越多,而消耗的油越多,需要混合的空氣也就越多,而空氣的需求和油的消耗是成幾何倍增長的,所以當發(fā)動機轉(zhuǎn)速極高的時候,每秒吸進的的空氣量是極大的(F599和LP640以8000轉(zhuǎn)維持一分鐘需要的氧氣可供一個成年人正常呼吸使用數(shù)天之久),所以你平常聽到的超級跑車極其尖銳的呼嘯聲都是高轉(zhuǎn)時吸氣產(chǎn)生的.另外,轉(zhuǎn)速高的情況下,由于發(fā)動機本身做功大也會帶來一些機械碰撞類的轟鳴(為什么會碰撞,學過高中物理的都知道內(nèi)燃機的做功原理,我就不多解釋了),但是比起進氣那高調(diào)的聲音還是要溫柔的多.所以發(fā)動機聲音是判斷一個車性能的主要因素,這也就是為什么高手看車是先聽的.明白了上面的東西就會比較容易理解為什么不同的車聲音不同了,因為各大汽車生產(chǎn)廠家的工藝科技是截然不同的,即便都是V6,3.0L的發(fā)動機,其中的科技含量,制造工藝,加工技巧都是天壤之別的,一款發(fā)動機的研發(fā)是需要投入大量人力和財力的(別看很多車什么1代2代什么幾系列的,可能很多年同一個車型都是同一款發(fā)動機,只是外觀和其他的在變罷了)，因此每個公司都會有自己的看家技術而別與他人,這也就是為什么不同的車聲音會非常獨特了. 2.排氣系統(tǒng),有了強勁的進氣系統(tǒng),排氣自然而然也是非常重要的,如果排氣不通暢,再強大的發(fā)動機也無法發(fā)揮其最兇猛的一面.超級跑車之所以排氣的聲音也同樣震耳欲聾和其強勁的動力是分不開的,我在上面說了,一個超級跑車高轉(zhuǎn)下每秒吸如的空氣量是驚人的,但是如果不能及時排掉廢氣,是無法發(fā)揮其整體性能的,所以排氣量同樣也是驚人的,簡單點說,當轉(zhuǎn)速越高,吸氣量越大,發(fā)動機聲音越響,排氣聲音也越響.但是現(xiàn)在很多人盲目追求改裝,在動力沒達到一定程度的情況下,隨便換一個排氣管,雖然也同樣能實現(xiàn)轟鳴的效果,但是仔細一: 回答者：網(wǎng)友

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