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個人從澳大利亞進口廢舊輪胎貿(mào)易流程

請問~ 能行嗎？聽說國家不給進，但是我哥在澳大利亞他了解到可以進口到中國的。需要辦理手續(xù) 請問有誰懂: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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　近期，關于廢舊輪胎的進口問題，在中國橡膠業(yè)及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)內(nèi)引起了極大的反響。中國橡膠業(yè)的兩大協(xié)會——中國橡膠工業(yè)協(xié)會和中國輪胎翻修利用協(xié)會，對廢舊輪胎進口與否表現(xiàn)出截然不同的觀點。那么——　　爭論焦點一　　舊輪胎是可再生資源還是工業(yè)垃圾？　　正方中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云進口一部分可用于翻新的舊輪胎，可以彌補我國橡膠資源的不足，還能節(jié)約能源。以規(guī)格為９．００Ｒ２０的輪胎為例，翻新一條舊輪胎與生產(chǎn)一條新輪胎相比，可以節(jié)省橡膠９千克、炭黑４千克、鋼絲簾布３．４千克、石油１８千克、鋼材１．７５千克。更重要的是，進口一條舊輪胎經(jīng)過翻新，其價格超不過新輪胎的５０％，而行駛里程至少能達到新胎的８０％以上，既可為國家節(jié)約資源，又可為企業(yè)節(jié)省資金。國家發(fā)改委環(huán)境和資源綜合利用司綜合利用處處長馮良從資源利用和經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，進口舊輪胎對中國來說具有一定的意義和可行性。近年來，我國已經(jīng)成為世界最大的橡膠消費國和最大的橡膠進口國，橡膠對外依存度較高。與此同時，國內(nèi)廢舊輪胎再生資源化產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展。以對環(huán)境無害的方式把廢舊輪胎利用起來，充分利用“兩個市場”、“兩種資源”，對我國的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義?！　》捶?nbsp; 中國橡膠工業(yè)協(xié)會理事長鞠洪振中國如果進口廢舊輪胎，主要來源是日本，因為日本不僅離中國近，而且輪胎的質(zhì)量好。那么，日本是個資源比較貧乏的島國，廢舊輪胎既然是那么好的資源，日本能舍得賣給中國嗎？還有，怎樣鑒別進口廢、舊輪胎？進口舊輪胎肯定摻雜廢輪胎，誰來逐一挑選？即便是海關和質(zhì)檢總局也只能是抽檢。就算是能逐一檢查，那么，是在出口國的口岸檢，還是在中國的口岸檢？如果到出口國檢查，國家能派大批的人員出國檢查廢舊輪胎嗎？能帶檢測設備嗎？如果是到了中國再檢測，舊輪胎留下，廢輪胎退回去，還是廢、舊輪胎一起退回？這些問題都很現(xiàn)實。所以說，廢舊輪胎屬于工業(yè)垃圾，是有毒有害的固體廢棄物。　　爭論焦點二　　中國是否面臨廢舊輪胎的無害化處理問題？　　正方中國輪胎翻修利用協(xié)會會長姜治云國內(nèi)已經(jīng)從美國、德國等國家引進了世界先進水平的預硫化翻新生產(chǎn)線５０多條，合資或國產(chǎn)的預硫化翻新生產(chǎn)線１５０多條，形成了年產(chǎn)預硫化翻新胎４００多萬條的規(guī)模。在廢舊輪胎的檢測、鑒別方面，國內(nèi)已經(jīng)引進了光電技術、超聲波和Ｘ光檢測設備，對廢、舊輪胎的鑒別已經(jīng)不是難題。　　反方中國橡膠工業(yè)協(xié)會理事長鞠洪振廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，若是將它埋在土地里，１００年也不會分解腐爛。若長期露天存放，不僅占用土地，而且會產(chǎn)生大量有害氣體，嚴重污染環(huán)境，危害人民身體健康。正因此，世界上除美國、馬來西亞等少數(shù)國家外，大多數(shù)國家嚴禁進口廢舊輪胎。目前，國際上對廢舊輪胎還沒有很好的無害化處理技術。更為關鍵的是，進口廢舊輪胎還會沖擊國內(nèi)的輪胎市場。眾所周知，日本的輪胎質(zhì)量好，即使翻新過的舊輪胎，也比國內(nèi)生產(chǎn)的新輪胎質(zhì)量好，而且價格僅相當于新輪胎的一半。所以，翻新過的舊輪胎難免會沖擊國內(nèi)輪胎市場，造成國內(nèi)新輪胎的產(chǎn)量和價格雙雙下降的局面。某業(yè)內(nèi)專家我國是輪胎生產(chǎn)大國和消費大國，２００４年全國輪胎總產(chǎn)量１．９億條，位居世界第二，國內(nèi)使用１．４億條，將產(chǎn)生１億條左右的廢舊輪胎，我國將成為廢舊輪胎產(chǎn)生量的世界第二大國。但目前我國廢舊輪胎回收利用率很低，主要做再生膠，輪胎翻新率還不到４％。能利用廢舊全鋼子午胎做再生膠年產(chǎn)５０００噸以上的企業(yè)不足１０家，絕大多數(shù)企業(yè)處理不了廢舊全鋼子午胎。采取有效措施、集中全力解決好我國１億條左右廢舊輪胎的無害化處理，已經(jīng)是一個不小的難題，再進口廢舊輪胎只能增加垃圾量，將使我國成為世界廢舊輪胎的垃圾處理場。中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會副秘書長曹慶鑫進口廢舊輪胎翻新存在著安全隱患。從理論上講，舊輪胎指可翻新利用的輪胎，廢輪胎指不能翻新的，但在實際操作中，廢、舊輪胎很難區(qū)分，貿(mào)然翻新就是事故隱患。加上國內(nèi)子午胎翻新技術又不過關，難以保證翻胎質(zhì)量。中國的高速公路越來越多，如果有的企業(yè)為了私利，將廢舊輪胎直接裝車使用，安全隱患更大。風神輪胎股份有限公司董事長曹朝陽在國內(nèi)大量的廢舊輪胎還沒有處理的情況下，提出進口廢舊輪胎，會增加我國有毒有害污染物的數(shù)量，加大處理難度。這有悖于我國大力推進循環(huán)經(jīng)濟、有效利用資源和保護環(huán)境及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的初衷。構(gòu)建和諧社會最重要的是安定團結(jié)。20世紀８０年代和９０年代初，國內(nèi)因大量進口廢舊輪胎沖擊了輪胎及相關行業(yè)，造成企業(yè)虧損、國家稅收減少、職工就業(yè)發(fā)生問題，影響了社會的安定團結(jié)。由于國家及時采取了禁止廢舊輪胎進口的措施，才沒有發(fā)生大亂。目前，國內(nèi)經(jīng)過３C認證的輪胎生產(chǎn)企業(yè)有３００多家，擁有員工３０多萬人，再加上與輪胎制造有關的行業(yè)，員工就更多了。如果形成新一輪沖擊，既減少國家稅收，又將造成嚴重的職工就業(yè)和社會穩(wěn)定問題。: 回答者：網(wǎng)友

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