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什么是車身懸置

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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就是“非承載車身” 非承載式車身就是擁有獨(dú)立的車架來(lái)支撐整車的重量。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤(pán)大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過(guò)前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。非承載式車身，說(shuō)白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上，而是聯(lián)在車架上，車架上面再扣上一個(gè)車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會(huì)看見(jiàn)貫穿前后的兩個(gè)大梁(而承載式車身便看不到)。它的優(yōu)點(diǎn)就是有獨(dú)立的大梁，底盤(pán)強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，此外四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點(diǎn)就是車身和車架是剛性聯(lián)接的，在公路上行駛的時(shí)候，不是很平穩(wěn)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。另外遇到危險(xiǎn)(如翻車)的時(shí)候，厚重的底盤(pán)，也會(huì)對(duì)相對(duì)薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅(承載式車身便不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題，它的車身都是一體的)?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純?cè)揭败嚨膯?wèn)題(更多還是城市型)，而是技術(shù)和成本使然。黏貼的，懲罰我吧。。。但我不是粘帖黨。。。我錯(cuò)了，其實(shí)我也不是很知道什么是車身懸置，一百度才知道就是非承載啊~~: 回答者：網(wǎng)友

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