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求助polo勁取三廂與東風(fēng)標(biāo)致207三廂這兩款車哪個(gè)好？

最近想買部車做為上下班代步偶爾帶家人旅游之用，可是看來看去經(jīng)多方面考慮后看中了polo勁取三廂與東風(fēng)標(biāo)致207三廂這兩款車，可是對于初次買車的我來說卻犯了難，還請大家給點(diǎn)建議，在性能及實(shí)用性上那款車比較好點(diǎn)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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　　上海大眾Polo勁?。?均衡指數(shù) ★★★★ 　　標(biāo)致207 　　Polo勁取車身造型顯得緊湊，在低速狀態(tài)下車身很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的調(diào)校稍顯沉重，但在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2500之后，方向盤的指向性開始清晰，轉(zhuǎn)向感覺輕便多了。車的前方視野還可以，在高速上不用擔(dān)心視線被擋，但四輻方向盤有時(shí)會(huì)阻擋駕駛者查看儀表盤的視線，此時(shí)在高速上分神可能就直接影響安全系數(shù)。　　激光焊接技術(shù)使得Polo勁取在安全車身和密封性上都屬同級上乘，在車速達(dá)到85km/h時(shí)車內(nèi)雜音幾乎只來源于風(fēng)噪和路噪；但在車速超過100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的噪音開始讓駕駛者感覺有些沉悶，不過此時(shí)如果踩下剎車，靈敏度還是蠻高的，這一點(diǎn)，在高速上尤為重要。　　總體來看，Polo的品質(zhì)感很強(qiáng)，提速、操控都算扎實(shí)，對于追求嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格的消費(fèi)者來說還是值得關(guān)注的。　　東風(fēng)標(biāo)致207：均衡指數(shù) ★★★★☆ 　　東風(fēng)標(biāo)致207車身的流線性很好，加之前格柵的大嘴設(shè)計(jì)，很好地降低了風(fēng)阻，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音柔和，最明顯的是油門響應(yīng)非常靈敏，爬山時(shí)優(yōu)勢明顯。207的轉(zhuǎn)向調(diào)校偏中性，軟硬適中，高速行駛時(shí)比大多數(shù)方向較輕的日系車穩(wěn)定。1.6L手動(dòng)檔207的最高設(shè)計(jì)時(shí)速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要驚人的11.4秒，它的動(dòng)力強(qiáng)勁可見一斑。配備了歐系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，207在高速行駛中，瞬時(shí)提速隨心所欲，超車時(shí)優(yōu)勢明顯。　　207的前風(fēng)擋面積高達(dá)1.20平方米，保證了足夠開闊的視野，弧度緩和的后風(fēng)擋同時(shí)也保證了清晰的后方視野，這也為駕駛者及成員提供了難能可貴的安全保障。前剎車盤采用大尺寸設(shè)計(jì)，直徑達(dá)到266mm，對于前驅(qū)車型來說，這樣的設(shè)計(jì)使得其在高速行駛時(shí)100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當(dāng)優(yōu)秀。　　東風(fēng)標(biāo)致207在動(dòng)力與操控方面表現(xiàn)不錯(cuò)，扎實(shí)的底盤技術(shù)和懸掛調(diào)校屬于優(yōu)秀級別，喜歡小獅子的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)對他很有好感。: 回答者：網(wǎng)友

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