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蘭博基尼第六元素怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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幾乎全碳纖維的概念車數(shù)量方面不會(huì)超過10臺(tái) 而且價(jià)格在2000萬左右并且不能上牌上路的。蘭博基尼Sesto Elemento超級(jí)跑車是2010年巴黎車展上正式展出的。其名字是來自于意大利語“第六元素”，這款超級(jí)跑車就是一個(gè)“高技術(shù)集合體”，特別是其碳纖維構(gòu)造技術(shù)非常先進(jìn)。這款概念車中采用與2011款蘭博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera相同的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)570匹，最大扭矩達(dá)到540牛米，而與Gallardo一樣的是，在這款概念車中同樣是匹配手自一體的六速變速器。蘭博基尼Sesto的車身幾乎完全采用碳纖維加固材料，這樣其凈車重甚至是比全鋁車身的Gallardo還要輕上許多。為了讓這款跑車更堅(jiān)固也更安全，蘭博基尼在新聞稿中稱在車身構(gòu)造方面同樣應(yīng)用了新的技術(shù)，這使得整體車身不超過2200磅。輕量化的車身配合強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)其馬力對(duì)重量比僅為3.86磅/匹，蘭博基尼預(yù)計(jì)Sesto的百公里加速時(shí)間在2.5秒以內(nèi)，這樣的加速成績(jī)已經(jīng)堪比目前最強(qiáng)大的跑車布加迪·威龍Grand Sport，這樣的成績(jī)比保時(shí)捷911 Turbo可是要快上半秒多。在Sesto的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)與排氣系統(tǒng)之中同樣應(yīng)用了碳纖維構(gòu)造，所用材料與其他部件也是一樣的。在本月早期，蘭博基尼曾發(fā)布過一個(gè)碳纖維新聞稿，其CEO Stephan Winkelmann也表示這些新技術(shù)將很大程度上幫助蘭博基尼進(jìn)一步降低車重改良性能。同時(shí)他還表示公司未來將不再僅專注于把極速用為性能的衡量指標(biāo)，更新、更輕量化的車身相比動(dòng)力對(duì)于效率的提升要有效得多，相比現(xiàn)款的蘭博基尼它或許動(dòng)力更小但是性能卻是更強(qiáng)。: 回答者：網(wǎng)友

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