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咨詢下比亞迪速銳和長安逸動還有哈佛c50?這三個車性能怎么樣?油耗怎么樣??

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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樓主眼光不錯! 首先我得明確一點，所謂衡量價值的標準，每個人會因為其實際需求而各有不同，我只是按照自己和猜測樓主的需求，給出自己的意見。首先，C50是長城的騰翼C50，而并非哈弗，騰翼C50是國內(nèi)比較早(貌似是最早)推出的渦輪增壓型車型，質保期長，質量還是比較有保證的，大眾對于C50的外觀褒貶不一，但是總體來說，能接受的人群似乎是占多數(shù)的。但是騰翼C50始終沒有能夠推出其自動檔車型，這是C50的劣勢。而且C50手動檔的重量僅僅是1.25噸多一些，這讓我個人比較擔憂其安全性，雖然車身輕盈比較節(jié)油。然后看長安逸動，但凡了解國產(chǎn)車的朋友都對其外觀頗為贊賞，內(nèi)飾做工也在國產(chǎn)車當中算得上優(yōu)秀。但是長安逸動并非是渦輪增壓車型，所以他的動力也是偏弱，但是應付家用還是夠的，在高速上就不如渦輪增壓那么高效率了。而長安逸動的車身重量是1.3噸多一些，這又使得油耗稍微偏高一些，但是重量換來的也是安全性，三款車中，他是唯一通過五星安全標準的車型，而且全系標配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。最后說速銳，坦白說，上上個禮拜天我剛買的車，我買的是比亞迪G6，而事實上如果我不考慮買中級車，我一定會買速銳。因為對于我本人來說，我買不起進口車，而且我個人比較民粹，我對于比亞迪造車的熱情非常認同，所以速銳對于我的誘惑力簡直是壓迫性的。以往的比亞迪，都是以配置砸市場，而這次，來的不僅僅是配置了，其核心技術也有十足的提高，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓的自主發(fā)動機，其爆發(fā)出來的動力，是前兩者無法比擬的，而雙離合變速器也是讓人眼前一亮。因為我本人是G6的車主，很多電子產(chǎn)品是一樣的，你會發(fā)現(xiàn)這些配置讓人覺得非常的有面子，感覺非常的高端，或許很多人覺得，自己不需要那么多的電子產(chǎn)品，但是花上不足10萬米，就能擁有這些又華又實的配置，你還能要求什么呢? 當然速銳不是只有優(yōu)點，其有兩點隱患，第一，是普遍性的，自主渦輪增壓時日尚短，沒有充足的市場考驗，所以購買速銳(包括C50)都是一次不大的賭博，理論上渦輪可以用很長時間甚至與整車同壽命，但是誰又能保證一定會呢? 其次，速銳的變速箱，其散熱存在隱患，據(jù)說是雙離合變速箱在走走停停的過程中，離合器會發(fā)生過熱的現(xiàn)象，而出于變速箱的自我保護，會使得變速箱的一個離合器自動停止運作，雖然不是連續(xù)的彈射起步一般不會發(fā)生…… 結論，如果追求最高的性價比，比亞迪速銳是最佳選擇，但是風險性也最大，因為最高的科技型勢必會有技術上的不成熟。如果追求的是安: 回答者：網(wǎng)友

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