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我的本田CBR22就這樣一直困擾著我

車況什么都很好,易啟動(dòng),怠速穩(wěn),加速也算是正常把,機(jī)器無雜音..可有個(gè)毛病一直讓我不知所錯(cuò). 就是在車子到6000轉(zhuǎn)排氣就起"突突..."的聲音(仿佛跟不上油似的,我也不知道,難聽吖),拆下火花塞燃燒也不錯(cuò),低擋到6000轉(zhuǎn)可以強(qiáng)拉上去,可到6擋60碼(很標(biāo)準(zhǔn)的60碼)的時(shí)候就突突聲了,加速緩慢,勉強(qiáng)能到98碼(100少些)! 請(qǐng)各位高手或有經(jīng)歷的車友承蒙指教,小弟不勝感激!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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發(fā)動(dòng)機(jī)只有在到達(dá)一定轉(zhuǎn)速之后才能穩(wěn)定工作，在這個(gè)轉(zhuǎn)速即所謂的怠速，在之上發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，之下就會(huì)滅車。另外每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)限定一個(gè)最高轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速也不同。提升轉(zhuǎn)速能增加功率。一款發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最大額定轉(zhuǎn)速通常都跟最大功率相對(duì)應(yīng)，技術(shù)數(shù)據(jù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)值通常就是指它在最高轉(zhuǎn)速下達(dá)到的最大功率。最高額定轉(zhuǎn)速往往在低擋位走下坡路段時(shí)很容易達(dá)到。最高額定轉(zhuǎn)速值跟發(fā)動(dòng)機(jī)排量相關(guān)，但總的來講，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速水平呈現(xiàn)不斷攀升的趨勢(shì)。現(xiàn)在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速值是：怠速600～800轉(zhuǎn)/分，至于最大功率時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、排量以及汽缸數(shù)量的不同，通常在5000～6500轉(zhuǎn)/分之間。賽車的最高額定轉(zhuǎn)速能達(dá)到驚人的12000轉(zhuǎn)/分，甚至更高。最大扭矩值通常出現(xiàn)在2500～4000轉(zhuǎn)/分之間。有些發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)所謂的高端“節(jié)氣門損失”，原因是進(jìn)氣道無法吸進(jìn)足夠量的空氣。，造成一種自然的轉(zhuǎn)速限制現(xiàn)象。最高轉(zhuǎn)速的出現(xiàn)往往會(huì)伴隨有氣門的扇動(dòng)（氣門漂?。?，這不僅帶來另人不適的噪聲，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。轉(zhuǎn)速過高不僅會(huì)導(dǎo)致氣門受損，而且由于接觸面滑動(dòng)過快，潤(rùn)滑油膜被破壞，而造成活塞和軸承的損壞。另外，如果在高轉(zhuǎn)速情況降擋，會(huì)使慣性力突然增長(zhǎng)，如果沒有燃油動(dòng)力跟進(jìn)，祈禱平衡慣性力作用，就容易導(dǎo)致連桿、活塞和曲軸的斷裂。現(xiàn)在有些汽車由于法規(guī)的原因以及安全的考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速被強(qiáng)制限定在一個(gè)較低水平，而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以有效延長(zhǎng)機(jī)器的壽命并提高其可靠性。例如：上海別克君威（Regal）2.5GL的2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112Kw/5600rpm，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)就會(huì)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，在車速超過170Km/h時(shí)，供油量也會(huì)被限制，因此，0～100Km/h加速時(shí)間13.04秒，最高車速173Km/h并不能代表它的真正實(shí)力。: 回答者：網(wǎng)友

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