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保時捷法拉利和蘭博基尼那個名牌子口碑好?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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? 世界上最“兇猛”的兩個跑車制造商——法拉利和蘭博基尼——表面和氣卻暗地較勁。而分清伯仲的最好方法就是讓兩位“當家花旦”進行一番你死我活的較量，看看誰才是亞平寧半島上的跑車之王?？纯凑l才是亞平寧半島上的跑車之王法拉利和蘭博基尼，世界上最“兇猛”的兩個跑車制造商。這么說不僅僅是因為其超乎想象的駕駛性能，更因為它們能讓人心潮澎湃、血脈賁張的超跑基因。這兩個品牌的創(chuàng)始人——Enzo Ferrari和Ferruccio Lamborghini，曾經(jīng)互相嗤之以鼻，表面和氣卻暗地較勁。而分清伯仲的最好方法就是：讓兩個品牌的最新車型2011款法拉利458 Italia和2011款蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera來一番你死我活的較量，看看誰才是真正的跑車之王。賽場的一方是全新的法拉利458 Italia。該車出自名家，從家族中最早的中置引擎Dino到308、328、348和F355，隨后而來的360 Modena在外形上做出了巨大改動，這款車也成為了F430的藍本。全新458 Italia在繼承家族傳統(tǒng)之余還融合了F1賽車最尖端的技術(shù)，賽車運動與法拉利當然是密不可分的，據(jù)說當年Enzo賣汽車只是為了支持他的賽車事業(yè)。賽場的另一方是蘭博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera。這款車在2003年推出的Gallardo基礎(chǔ)上改進了許多，懸掛更加牢固，大量的碳纖維部件減輕了車重。雖然蘭博基尼與賽車運動毫無瓜葛，但Ferruccio的野心卻一點也不輸給法拉利。表面上看起來，法拉利458的設(shè)計初衷是奔著高性能公路車而去，蘭博基尼則旨在打造一款賽車版本的Gallardo，但這兩款車的技術(shù)規(guī)格卻極為相似。法拉利的重量是1380公斤，搭載4.5升直噴V8引擎，在9000轉(zhuǎn)/分時可以輸出570馬力，在6000轉(zhuǎn)/分時能夠輸出540牛.米的最大扭矩。蘭博基尼的車重為1340公斤，同樣搭載缸內(nèi)直噴引擎，只不過是5.2升的V10，在8000轉(zhuǎn)/分時可以輸出562馬力，6500轉(zhuǎn)/分時最大扭矩為540牛.米，并且采用四輪驅(qū)動。兩款車對外宣稱的最高時速都是325公里/小時，美國市場的起始價在23萬美元左右。巧合嗎？也許吧。但另一種可能性是，法拉利在打造458 Italia的時候是以Superleggera為基準和假想對手的。法拉利458 Italia公路實戰(zhàn)測試Italia：方向盤要輕，轉(zhuǎn)向更為精: 回答者：網(wǎng)友

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