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請問：進口寶馬和華晨寶馬的區(qū)別主要有哪些？如性能、質(zhì)量方面。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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華晨就是國產(chǎn)的寶馬，想要研究區(qū)別，先要知道問什么需要國產(chǎn)，或者有人稱為組裝，或者叫做國裝車。國產(chǎn)化不是為了讓中國人民盡快了解寶馬的技術(shù)，以便于我們可以發(fā)展華晨的自主品牌，直接原因就是國家將針對豪華進口車收取更高的關(guān)稅，那也就是意味著寶馬進口的競爭力下降了很多，有的進口關(guān)稅都是25%以上，甚至到達幾百。而他的競爭對手奔馳、沃爾沃、奧迪也開始國產(chǎn)了。國產(chǎn)和組裝還是有區(qū)別的，有人就說是國裝車有些泛泛和外行。就是國裝也要區(qū)分是CKD還是SKD啊。國產(chǎn)化率達到一定程度才能叫做國產(chǎn)車，有人說是60%，我沒有調(diào)查過，但是不會很低，這是否意味著國產(chǎn)就差呢？這是您關(guān)心的。國產(chǎn)化率提高主要在以下幾方面（其他的國產(chǎn)化都是一樣）——輪胎，這個東西不國產(chǎn)才是傻子，外國都告我們傾銷了，價格當然低，品質(zhì)也不錯；座椅——體積大運費高、技術(shù)含量低、國產(chǎn)化后不利于技術(shù)普及；外殼——主要是模具是原裝進口的，這樣大的體積還是首選，頂多就是鋼材外國進口就不錯了，國產(chǎn)的鋼材還是與德國有些差異的；一些電器部件——電瓶等寶馬的配套商在中國都有分公司了，中國勞動力價格低，品質(zhì)差異小，沒有必要再從德國進口，很容易達到60%。所以說進口和國產(chǎn)的區(qū)別并不是很大，大的是價格便宜了很多，沒有必要從國外進口。當然，中國不得不面臨的就是組裝工人的技術(shù)問題，說這個傷感情，但是卻是一個大學生的組裝工人和農(nóng)民工的素質(zhì)還是有別，中國的大學生還是寶貝不愿意下一線，而農(nóng)民工對于裝配的技術(shù)學習領(lǐng)悟需要時間，倒是會有差異，但是不大。畢竟有些就是熟練工的貨。支持國產(chǎn)寶馬！: 回答者：網(wǎng)友

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