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剎車分泵回位不全？

我這個故障可能說得有點羅嗦，但這個問題是讓很多人傷透腦筋的事，周邊修車的師傅都沒法解決的，所以請這里的高手解答者認真解讀！我在記憶中，新買來的摩托車新車，前碟剎的是很靈，手柄很輕，感覺到有很明顯的自由行程，制動力很好，輕輕一剎就有明顯的點頭，但剎車片跟碟的接觸也是很小的，輪子離地用手拍一下，哪怕有點摩擦的沙沙聲，也能轉(zhuǎn)動很多圈。就這樣，問題就出現(xiàn)了，我前些天購進了一臺佳穎125的前碟剎踏板車，就完全不一樣了。我先說說剎車片，回來時剎車片有一面太薄了，我請師傅換了一對，剎車片黃色的，有含銅，剎車效果還算可以，能抱死輪，沒有新車明顯的點頭（但還是有點頭的），新車時有明顯的點頭又不不抱死，可以很快剎停車子，不知道跟剎車片是不是有很大的關系，我找了很久也沒找到相關大品牌，好的剎車片，汽車的就很容易找得到。下面進入重點了，我把上泵和下泵都做了保養(yǎng)了，都沒生銹沒卡，上潤滑的都上潤滑了（油封就沒換，油封都不知道能不能買得到，直接換泵體的話真對不起這些完好的配件），但下泵還是回位不全，磨得滿緊的。泵量不回位我要分成兩個細節(jié)說明一下了： 1.剎車手柄感覺太硬，我把下泵放進了空氣，得到了手感，感覺很柔軟，剎車也剎得死，就是下泵不回位。 2.我了解到上泵有起到負壓的功能，我把空氣都排干凈，剎車手柄抓得很深后，放開手柄，下泵就回位多了，輪子能拍動很多圈。換成點剎來抓手柄的話就不一樣了，輕輕的點剎兩三次后，下泵所回的位很少，碟盤被磨得很緊，只能拍動最多一圈，這到底是怎么回事呢？我想跟剎車片磨合沒關系，因為沒換剎車片前也這樣的。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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先說明一下，你在下泵放入空氣的做法完全是錯誤的，短期剎車沒有關系，如果在山上下坡長期剎車，由于管路里面有空氣，空氣遇到熱量就會膨脹，后果自己想。看了你說的現(xiàn)象，基本可以肯定總泵沒有大問題，但是分泵有問題（下泵）問題在于活塞上的膠圈，不是防塵套，你想一下，分泵是靠什么回位的？活塞壓下剎車片，放開手剎后活塞是如何回位的？難道是靠前面負壓回位？那是不可能的，如果前面出現(xiàn)負壓，剎車需要的力量就會成倍增加，也別以為是總泵彈簧回位然后帶動制動液把活塞吸回去，這部分的力氣少得可憐，不足以把分泵活塞吸回去，你拆過活塞應該知道活塞和分泵腔之間隔了一道膠圈，其實這膠圈除了密封油之外最大的作用就是回位，活塞往外推時膠圈變形，放松剎車時膠圈自動回位同時帶動活塞回位，如果回位正常，在輪胎空轉(zhuǎn)的時候就沒有阻力，如果活塞不回位，等于手柄回位了，活塞依然頂住剎車片雖然沒有剎車力但是會拖剎，特別是造成剎車片一邊偏磨，下次剎車的時候手柄的一大半行程是沒有剎車的，大半部分行程失效，就會出現(xiàn)你說的故障，買個分泵修包，更換膠圈就能解決這問題。如果買不到修包或者膠圈，只能換分泵。: 回答者：網(wǎng)友

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