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了解雷克薩斯lx570的安全性能？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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你好，作為LX系列的第三代產(chǎn)品，LX570較LX470在性能、科技含量、舒適性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到達了一個新的高度。　　LX570搭載了一臺5.7升V8發(fā)動機，最大功率達到381馬力，比LX470多出110馬力之多，最大扭矩也超過了550N·m。新車采用一臺6擋順序變速器，在電子系統(tǒng)的輔助下，LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上。　　新車輪轂尺寸為20英寸，加上重新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，這讓LX570龐大的車身可以進行迅速而精確的高度調(diào)節(jié)。再配合四輪的液壓系統(tǒng)和交叉連接系統(tǒng)，新車的每一個車輪都能依照對角線上的車輪的變化而進行相應(yīng)的調(diào)整。　　LX570采用了一套名為上坡控制Crawl Control的系統(tǒng)，它能在最惡劣的路面下維持車輛的低速運轉(zhuǎn)，并且同時通過一套虛擬限滑差速鎖來減少輪胎空轉(zhuǎn)。這樣司機就可以專注于方向盤的操作。此外，全地形ABS系統(tǒng)也能減少如泥地、沙地等低附著力地面的制動距離，從而提高了車輛的安全性。　　安全性能方面，LX570裝有10個安全氣囊以及主動式前座頭枕。以及同級別領(lǐng)先的預(yù)碰撞Pre-Collision安全系統(tǒng)。ＬＸ?。担罚安捎昧死卓怂_斯全球首創(chuàng)的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)（ＡＨＣ）和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)（ＡＶＳ）。通過將ＡＨＣ、ＡＶＳ和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據(jù)駕駛環(huán)境實時保持最佳姿態(tài)，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，ＡＨＣ系統(tǒng)可將車身前輪位置降低２０毫米，后輪位置降低１５毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態(tài)下，ＡＨＣ系統(tǒng)則可自動將車身前輪位置升高５０毫米，后輪位置升高６０毫米，從而提升車輛的通過能力: 回答者：網(wǎng)友

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