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如何檢修柴油機(jī)周期性“游車”故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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柴油機(jī)的“游車”也稱“發(fā)喘”，是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的一種表現(xiàn)。其現(xiàn)象是:柴油機(jī)在怠速或中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(加速踏板停留在一定位置不動(dòng))，呈現(xiàn)出周期性、有規(guī)律地忽快忽慢的變化，而且加減加速踏板時(shí)變化不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力;同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有節(jié)奏地時(shí)高時(shí)低，轉(zhuǎn)速大幅度地波動(dòng)，聲音清晰可辨。 柴油機(jī)出現(xiàn)周期性“游車”，會(huì)使柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能下降;同時(shí)致使柴油機(jī)工作不平穩(wěn)，加劇機(jī)件磨損和疲勞，從而影響到柴油機(jī)的使用可靠性，嚴(yán)重時(shí)，柴油機(jī)將無(wú)法正常工作。 (1)柴油機(jī)周期性”游車”的原因 柴油機(jī)周期性”游車”，實(shí)質(zhì)上是柴油機(jī)正常的調(diào)速功能被破壞，通常是由噴油泵到調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件的運(yùn)動(dòng)阻力過大，使調(diào)速器的靈敏度下降，或其內(nèi)部零件配合間隙過大，使供油量改變滯后于轉(zhuǎn)速變化過多所致。其周期性”游車”的原因有: ①調(diào)速拉桿運(yùn)動(dòng)卡澀:潤(rùn)滑油不清潔或潤(rùn)滑不良;有異物進(jìn)人配合副表面，引起調(diào)速拉桿發(fā)澀或阻力增大，由此調(diào)速器靈敏度降低。 ②調(diào)速器內(nèi)部機(jī)件或工作面磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致調(diào)速器阻力過大，靈敏度降低。 ③調(diào)速器的調(diào)整不當(dāng)，機(jī)件配合過緊，運(yùn)動(dòng)阻力過大;供油拉桿移動(dòng)不靈活等。 ④調(diào)速器內(nèi)加注機(jī)油過多，由于油液的阻尼作用致使離心塊伸縮受到阻礙而靈敏度下降。 ⑤調(diào)速器各連接點(diǎn)磨損超限，配合松曠、間隙增大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，飛錘離心推力必須逐一消除各間隙，才能拉動(dòng)供油量調(diào)節(jié)齒條(或撥叉)增、減供油量，使調(diào)速器作用滯后。 ⑥噴油泵供油調(diào)節(jié)拉桿移動(dòng)不靈活，破壞了調(diào)節(jié)器作用的正常發(fā)揮，致使泵油量忽多忽少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平穩(wěn)。 ⑦噴油定時(shí)不準(zhǔn)，霧化不良，噴嘴的噴油壓力不均勻等。 (2)故障診斷方法 如在怠速時(shí)稍有“游車”，可繼續(xù)使用，若較嚴(yán)重則應(yīng)卸下調(diào)速器上蓋，觀察泵桿前后的移動(dòng)量。 拆下噴油泵側(cè)蓋，用手指夾著泵桿使前后移動(dòng)，檢查其松緊度，若泵桿不移動(dòng)，應(yīng)予修理，使移動(dòng)靈活自如。若泵桿只能在極小范圍內(nèi)移動(dòng)，一般是由柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或泵桿與各連接處過緊所致，應(yīng)予修理消除。若泵桿能靈活地移動(dòng)，用另一手把住泵桿拉臂使之不動(dòng)，一手夾著泵桿移動(dòng)，當(dāng)感到有松曠量時(shí)，可能是調(diào)速機(jī)構(gòu)各連接處松曠，應(yīng)進(jìn)一步檢查消除。 如若泵桿在移動(dòng)中有較緊之處，故障可能在柱塞，可松開柱塞限位螺釘，泵桿移動(dòng)靈活則為螺釘頭頂住了柱塞外套，可將螺釘卸下，加上一定厚度的墊片，然后緊固牢靠。若松開柱塞外套限位螺釘后仍無(wú)好轉(zhuǎn)，可將出油閥緊座松開，若有好轉(zhuǎn)則為出油閥緊座的扭力過大;若仍無(wú)好轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將柱塞外套卸下，查看其配合處有無(wú)臟物，必要時(shí)清洗干凈后裝復(fù)。 檢查調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油是否過多;檢查燃油是否泄漏或油路中有空氣;調(diào)整調(diào)速器飛錘行程及調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊度，必要時(shí)調(diào)整噴油定時(shí)和噴油壓力，以達(dá)到規(guī)范的要求。 游車的診斷方法見圖27。: 回答者：網(wǎng)友