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彎梁摩托車單離合與雙離合的區(qū)別?

請(qǐng)給我講下助力車的單合理和雙離合的區(qū)別..哪個(gè)相對(duì)好點(diǎn)? 還有檔位說(shuō)明~ 哪個(gè)省油? 謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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理論上來(lái)說(shuō)，還是雙離合工作合理，技術(shù)先進(jìn)。雙離合的意思是指在發(fā)動(dòng)機(jī)右蓋內(nèi)有兩套離合器，分別是裝在曲軸上的初級(jí)離心式離合器和裝在主軸上的摩擦主離合器。由于把離合器分成不同作用的兩個(gè)，使離合器的結(jié)構(gòu)更加合理，把主離合裝在轉(zhuǎn)速較低的主軸上，不但減少了曲軸的受力，避免震動(dòng)引起的噪音不不適感，而且裝在轉(zhuǎn)速相對(duì)較低的主軸上還會(huì)減少換檔和加減速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，而曲軸的受力減小，也相應(yīng)延長(zhǎng)了曲軸的壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡性更好，離合器分離更徹底，所以雙離合駕駛起來(lái)感覺(jué)比較柔和。但它的造價(jià)也稍高，急加速可能反而不如單離合快。單離合是將離合式離合器和摩擦式離合器集成在一起并裝在曲軸上，這樣簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量能以降低，技術(shù)難度也下降，工藝得以減化，成本也低一些，由于所有的離合器全部都裝在轉(zhuǎn)速很高的曲軸上，所以單離合發(fā)動(dòng)機(jī)換檔相對(duì)生硬一些，而且感覺(jué)車跑起來(lái)在換檔和變換油門時(shí)有些發(fā)竄，用久了以后發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)噪聲會(huì)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性較差，配件正常磨損大于雙離合車。檔位方面，單離合與雙離合沒(méi)有什么差別，現(xiàn)在的彎梁車基本都是循環(huán)四檔，行走時(shí)四檔不可循環(huán)，得后輪不轉(zhuǎn)時(shí)才能循環(huán)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受誤操作而損壞。油耗方面，同排量的車基本一樣，單雙離合沒(méi)有差別。: 回答者：網(wǎng)友

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