請(qǐng)問柴油國(guó)2和國(guó)3的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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這個(gè)國(guó)二國(guó)三的說法，是指國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)與歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家第二階段輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)）?！皣?guó)2標(biāo)準(zhǔn)”與國(guó)家第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱國(guó)1標(biāo)準(zhǔn)）相比熏單車污染物排放一氧化碳降低30.4%?熏碳?xì)浠衔锖偷趸锝档?5.8%。國(guó)三就是相當(dāng)于歐三的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)家準(zhǔn)備推行國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)，在北京上海深圳已經(jīng)實(shí)施了。其實(shí)對(duì)于柴油本身是沒有什么國(guó)二國(guó)三的標(biāo)準(zhǔn)的，但是想要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)過關(guān)了，但如果柴油品質(zhì)差也是白搭的，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害非常大。目前來說國(guó)內(nèi)連國(guó)三品質(zhì)的柴油都沒有完全覆蓋，而且國(guó)內(nèi)國(guó)二國(guó)一的車子都有在跑，想當(dāng)年國(guó)二變國(guó)三的時(shí)候油品問題就沒少被人詬病，現(xiàn)在想實(shí)施國(guó)四，估計(jì)夠嗆，石化雙雄不用我和你多說，你也很了解了！柴油品質(zhì)就正如一樓說的，原油在蒸餾過程中脫硫程度上的不同: 回答者：網(wǎng)友

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