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尼桑騏達(dá)三廂?比寶來怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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很想知道為什么日系和德系沒得比？借樓主地方給朋友們探討下。不論是燃油經(jīng)濟(jì)性、保養(yǎng)方面、以及市場(chǎng)保有量日系德系都是不相伯仲的。全球最具價(jià)值品牌的汽車廠家不是大眾，不是奧迪不是寶馬也不是奔馳，而是日系豐田。全球汽車產(chǎn)銷量排名第一的寶座，大眾和通用想了好多年了，結(jié)果還是未能如愿，最終還是日系豐田的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)徳系日系各有優(yōu)長(zhǎng)，但另外一個(gè)要命的東西“變速箱”基本上主要還是看日系，比如日本愛信，結(jié)果愛信也是日系豐田旗下的。而德系、法系、美系、日系的很多車型都使用愛信的變速器，包括大眾、福特、奧迪、日產(chǎn)、三菱等。而汽車用電子零部件的研發(fā)和使用日系更是不在話下。知道雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、光綱這些日系車不，也就是豐田、日產(chǎn)、本田。拿出來和奧迪、寶馬、奔馳比都是一個(gè)級(jí)別上的。別扯什么法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、布加迪、瑪莎拉蒂，那些都不是德系，也不是一般人能玩的。日系和德系的造車?yán)砟畈煌?，偏重點(diǎn)不同而已，廠家開發(fā)不同的產(chǎn)品以滿足廣大消費(fèi)者的不同需求，所以沒有什么好不好，只有適合不適合。下面說正題，騏達(dá)出自雷諾日產(chǎn)梅甘娜C平臺(tái)，采用HR全鋁賽車級(jí)純圓內(nèi)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，而騏達(dá)也是看準(zhǔn)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車使用的幾個(gè)需求點(diǎn)：空間大、舒適、省油、靜謐性好。但騏達(dá)的懸掛軟，軸距長(zhǎng)，沒什么操控樂趣。城市里家用代步跑跑絕對(duì)是部好車，但不適合激烈駕駛以及復(fù)雜路況。寶來出自大眾PQ34平臺(tái)，采用EA111球墨鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)并配搭ZF6速手自一體變速箱，新寶來已經(jīng)不再是“駕駛者之車”更多的也是偏向于空間、舒適、燃油經(jīng)濟(jì)性，2012款寶來整體表現(xiàn)中庸，沒什么特別的地方，也沒有什么明顯的短板，相較于老款增配了側(cè)氣簾以及改進(jìn)了L型頭枕。相對(duì)來說騏達(dá)顯得更活力一點(diǎn)，寶來則更中庸一些。騏達(dá)是兩廂，寶來是三廂。而你所提到的三廂騏達(dá)如果不是口誤就應(yīng)該是08款的頤達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。人無完人，車無完車，選擇其優(yōu)長(zhǎng)，包容其缺憾，寶來和騏達(dá)都算是好車，都是經(jīng)過長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)而積淀下來的精品。所以自己喜歡哪款就買哪款，最重要的是自己的感覺，有條件的去自己試駕下。: 回答者：網(wǎng)友

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