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2013國產(chǎn)奧迪Q5

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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依據(jù)是目前官方稿件，和中國市場配置會有出入，一點一點寫。初步來看，2013 Q5是個非常大的升級版本，相反的外在美容的東西并不很多。但目前如果有車開的朋友來說，等待新款還是非常值得的。海外的最新消息，最快的上市也要2012年10月以后，比過去的計劃已經(jīng)有所推遲。國內(nèi)同步生產(chǎn)情況比較樂觀，因為中國市場對于奧迪來說太重要。我們先說國內(nèi)市場主流的2.0T發(fā)動機。這個發(fā)動機的更新不僅僅是155kw-165kw的數(shù)字改變，背后是近乎全面的優(yōu)化和升級。包括了新的氣門控制，新的燃油噴射系統(tǒng)，新的渦輪增壓系統(tǒng)。理想百公里油耗在7.6L。 3.0T V6的發(fā)動機百公里加速5.9s 但是比X3 35i的5.7s略有差距。單看動力輸出數(shù)值，3.0T還是比不過35i的N55，畢竟只有200kW。百公里油耗8.5L，略低于35i的N55，過去3.2V6的油耗已經(jīng)非常理想，和過去一樣，實際應用起來的油耗不會和2.0T有很大區(qū)別。新Q5的底盤針對舒適和運動特性進行了升級，包括新的避震器、彈簧。新的電子助力轉向系統(tǒng)讓路感更直接。在直路上行駛，電子助力轉向不耗任何燃料，可以每百公里節(jié)約0.2L油。全新的ADS-駕駛模式系統(tǒng)，除了匹配有不同的油門踏板響應曲線、不同的升檔點、不同的助力動力曲線等等，還把自動空調(diào)納入進來，增加了一種經(jīng)濟模式。這四個模式和新A6上的一樣。駕駛模式所控制的系統(tǒng)還包括不同的底盤懸掛、主動巡航狀態(tài)、和動態(tài)轉向。總體看模式內(nèi)容比過去大大豐富了。 ADS沒有了單獨的各個模式按鍵，而是只有一個按鍵，之后用大旋鈕選擇。外觀變化最大的是LED行車燈和尾燈。 LED行車燈變成了環(huán)繞大燈的一圈，看上去比較內(nèi)斂，尾燈非常漂亮，是半封閉的三角對眼，比2012款的三角大很多，而且是帶狀，而非點狀。動態(tài)彎道燈依然是選配。前臉變得更厚實，鍍鉻格柵要更稀疏，而且立體感更強。霧燈鍍鉻變成標配。 2013依然會繼續(xù)推出S Line外觀和越野包外觀，但是目前我還沒有見過照片。以目前普通版的風格來說，S-Line幾乎一定會是非常有沖擊力。: 回答者：網(wǎng)友

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