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奧迪q7保養(yǎng)是按小時(shí)收工時(shí)費(fèi)的嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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工時(shí)費(fèi)不是按小時(shí)收費(fèi)的，很多人都有這樣的疑問。工時(shí)費(fèi)就是維修工人完成一項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目所需要的費(fèi)用，每個(gè)工時(shí)的費(fèi)用，各個(gè)廠家都不同。目前，我國各省、市、自治區(qū)均頒布了地方性的汽車維修工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱《定額標(biāo)準(zhǔn)》)，雖其工時(shí)單價(jià)與工時(shí)定額各有差異，但其計(jì)核方法與遇到的普遍問題則是基本一致的。 1.工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式目前，在各地普遍采用的工時(shí)費(fèi)計(jì)價(jià)公式是：工時(shí)費(fèi)=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)×該車型的技術(shù)復(fù)雜系數(shù)(其中，車型技術(shù)復(fù)雜系數(shù)有的地區(qū)未采用)。其中工時(shí)定額有兩種計(jì)算方式，一種是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，按小時(shí)計(jì)算，一種是按 “W”（wu）計(jì)算，時(shí)長是5分鐘。在歐洲大品牌里有體現(xiàn)，目的是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以便通過數(shù)據(jù)分析生產(chǎn)情況，指導(dǎo)意義非常強(qiáng)。而在我國修理廠式的服務(wù)體系當(dāng)中，工時(shí)定額是非常含糊的，工時(shí)單價(jià)低的讓人匪夷所思，而利潤來自于比配件進(jìn)貨高出幾倍的售價(jià)，隨著配件價(jià)格透明度的增加，利潤空間極度萎縮，這也是修理廠壽命不長的原因之一，于是大多修理廠靠修保險(xiǎn)車輛維持。 2.工時(shí)及工時(shí)定額收費(fèi)的內(nèi)涵目前，維修企業(yè)對外多以工時(shí)定額及單價(jià)與維修客戶計(jì)費(fèi);對內(nèi)則多以完成的定額工時(shí)，作為班組或技工個(gè)人計(jì)核其提成收入的依據(jù)。因此，對工時(shí)及工時(shí)定額收費(fèi)含義的理解與剖析，從經(jīng)營、管理角度來說，具有重要意義。 3.工時(shí)所包含的內(nèi)容要正確理解工時(shí)定額，首先應(yīng)該認(rèn)識到：工時(shí)不等于施工時(shí)間。按照可靠性理論中對維修時(shí)間的定義，維修時(shí)間應(yīng)由以下幾個(gè)時(shí)間組合構(gòu)成： a.維修準(zhǔn)備時(shí)間(包括業(yè)務(wù)接洽，生產(chǎn)計(jì)劃、調(diào)度，生產(chǎn)場地、工具、配件準(zhǔn)備等工作時(shí)間); b.車輛故障診斷時(shí)間(含維修前檢測、診斷時(shí)間); c.實(shí)際施工時(shí)間; d.試驗(yàn)、調(diào)試時(shí)間; e.場地清理時(shí)間。常碰到這樣的情況：在開放式維修作業(yè)(允許客戶進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)“守著”技工修車)的企業(yè)，客戶在車輛竣工結(jié)算時(shí)，會提出對工時(shí)數(shù)的計(jì)核異議，因?yàn)樗麄儗ν瓿稍撥嚲S修僅用了多少時(shí)間是親眼所見，而計(jì)費(fèi)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出這個(gè)數(shù)字。維修企業(yè)結(jié)算人員往往不能圓滿解釋計(jì)核工時(shí)的來歷，僅告知用戶是從《定額標(biāo)準(zhǔn)》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標(biāo)準(zhǔn)》，但總感不服，其癥結(jié)就在于客戶把維修時(shí)間中的“實(shí)際施工時(shí)間”當(dāng)成了維修工作總時(shí)間，對此應(yīng)向客戶解釋、說明。 4.工時(shí)費(fèi)所包含的內(nèi)容在對內(nèi)計(jì)核工時(shí)費(fèi)提成時(shí)，也常常遇到基層班組或技工對工時(shí)結(jié)構(gòu)與工時(shí)費(fèi)的誤解。作為企業(yè)有關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)向班組或技工個(gè)人解釋清楚，說明他所施工完成的工時(shí)構(gòu)成部分(實(shí): 回答者：網(wǎng)友

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