大眾汽車失去什么信號(hào)時(shí)，噴油器會(huì)停止噴油？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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噴油量與轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)有關(guān)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是空燃比反饋控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)原理中的研究結(jié)論，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下所需的空燃比是不同的，ECU中的控制程序也是按照這一規(guī)律編寫。ECU在控制噴油時(shí)，必須得到兩個(gè)主參數(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（確定空燃比），另一個(gè)就是進(jìn)氣量。進(jìn)氣量可由空氣流量計(jì)直接測(cè)得。負(fù)荷的確定就比較復(fù)雜了，在穩(wěn)態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷可僅由節(jié)氣門開度信號(hào)確定，但汽車在運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)工況始終在變，必須同時(shí)采集轉(zhuǎn)速信號(hào)來共同確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，舉個(gè)例子在節(jié)氣門開度為80%時(shí)，如果轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的，則可認(rèn)為是大負(fù)荷工況，多噴油，供給濃混合氣；而如果在節(jié)氣門開度為80%時(shí)轉(zhuǎn)速是急劇上升的，那說明有可能是空轟了一腳油門，不是大功率工況。還有如樓上所說，在帶檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止噴油，但在轉(zhuǎn)速降到一定數(shù)值后為避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，會(huì)重新噴油，這也說明轉(zhuǎn)速信號(hào)與噴油是有關(guān)的。答案是:D: 回答者：網(wǎng)友

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