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凱迪拉克ats-l發(fā)動機渦輪增壓器什么轉(zhuǎn)速介入

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-10
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渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實實質(zhì)是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時候介入。 比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百 樓上說的渦輪3000轉(zhuǎn)，機械4000轉(zhuǎn)純熟瞎扯！ 機械增壓的實質(zhì)就是發(fā)動機帶了個打氣泵，這個增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說，發(fā)動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢！但是機械增壓轉(zhuǎn)速越高對發(fā)動機動力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時候，動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時候用機械增壓，高轉(zhuǎn)速的時候用渦輪增壓。
回答者：網(wǎng)友
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