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剎車盤發(fā)熱抱死

車跑五分鐘剎車盤燙的厲害，燒得都變色了，在過一會轉(zhuǎn)車輪特難轉(zhuǎn)，車涼了就好點，剎車盤上下泵都換的新的，還是不解決問題，: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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　　1、浮動式碟盤的基本原理：　　所謂的碟盤就是碟剎卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設(shè)計就是將一塊碟盤固定在輪框之上，并與輪框同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪胎減速，這就是碟式煞車的基本原理。但問題出現(xiàn)了，卡鉗是跨越在碟盤兩側(cè)的，當(dāng)卡鉗夾緊時，左右兩側(cè)的夾緊行程是否相同呢，如果不同的話，碟盤應(yīng)該會歪向一邊才對。而且剎車皮與碟盤磨擦?xí)r會生熱，碟盤受熱后理當(dāng)會膨脹，它會向哪里膨脹呢?其實要解決以上兩個問題非常的簡單，只要碟盤會上下左右移動一切OK了，這就是浮動式碟盤的基本原理。　　2、想象分析涉及到的原理：　　長時間剎車或大力剎車時，剎車碟摩擦面會因劇烈摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生縱向膨脹（也就是外緣直徑擴大）。如果是一體化的剎車碟，高溫膨脹的外緣和較冷的支架為剛性聯(lián)結(jié)，會產(chǎn)生強大的內(nèi)部拉扯應(yīng)力，嚴重時會導(dǎo)致碟面橫向扭曲變形，而剎車碟直徑越大，這種變形就越明顯。為獲得較大的剎車力矩，高性能剎車系統(tǒng)都使用了大直徑剎車碟，為避免剎車碟嚴重?zé)嶙冃螌?dǎo)致剎車故障，工程師將剎車碟外緣摩擦面和內(nèi)側(cè)支架分開，中間用特殊的非剛性結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，也就是浮動聯(lián)結(jié)。這樣使摩擦面和支架就成了相對獨立的受力面，當(dāng)摩擦面受熱膨脹時，浮動結(jié)構(gòu)允許摩擦面有一定的自由縱向膨脹空間，這樣就消除了與支架間產(chǎn)生內(nèi)部拉扯應(yīng)力的條件，從而保持摩擦面不會因受熱不均而導(dǎo)致扭曲變形，使剎車更加穩(wěn)定可靠。　　3、針對提出的想象分析所產(chǎn)生的原因：　　針對所提出的問題看，可能是因為剎車碟摩擦面摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生縱向膨脹后，會產(chǎn)生強大的內(nèi)部拉扯應(yīng)力，導(dǎo)致碟面橫向扭曲變形，與左右剎車蹄片持久摩擦，時間越長，想象越明顯，安全系數(shù)也就越低。　　這就是買車（汽車/摩托車）為什么要買名牌的，買的不僅是漂亮，更重要的是安全。　　建議你換一套安全系數(shù)較高，質(zhì)量可靠的制動設(shè)備，問題也就解決了。: 回答者：網(wǎng)友

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