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汽車廢氣再循環(huán)用閥門去掉會影響油耗嗎?

三萬多公里，尾氣不再循環(huán)利用直接排出了，發(fā)動機有點抖，讓修車師傅看了清了節(jié)氣門，還是有些抖就把廢氣再循環(huán)用閥門堵上了，這樣情況會不會影響油耗和動力雨燕1.3手動: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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　　有一定影響，油耗略偏高或尾氣重：怠速時關閉，基本上沒有廢氣進入?yún)⑴c燃燒；發(fā)動機負荷工作時少量廢氣再次導入進氣歧管而與混合氣一同參與燃燒。 ? ? ?? 　　定義：　　EGR閥：廢氣再循環(huán)閥（英文縮寫為EGR閥），用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣，通過再循環(huán)的機電一體化汽車元件。通常位于進氣歧管右側或靠近節(jié)氣門段，其作用簡單講是對進入進氣歧管一定“廢氣”進行控制，使其（廢氣流）再進入進氣歧管循環(huán)參與再次燃燒。　　EGR率：廢氣混入的量，用EGR率來表示，定義公式: 　　EGR率=（原機的體積流量-采用EGR之后的體積流量）/原機的體積流量　　分類：　　A型：進氣負壓控制，從節(jié)流閥下方注入；　　B型：進氣負壓控制，從節(jié)流閥上方注入；　　C型：排氣壓力控制，從節(jié)流閥下方注入；　　D型：進氣負壓與排氣壓力雙閥控制，從節(jié)流閥下方注入； ? ? ?? 　　作用：　　簡單講是保證發(fā)動機動力性能前提下，根據(jù)發(fā)動機溫度及負荷大小，將排出的一部分廢氣再次送回進氣歧管和新鮮空氣或混合氣一道參與燃燒，使燃燒反應速度變緩，達到降低NOx的排放量。　　1、可降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量；　　2、吸收燃燒時產(chǎn)生的部分熱量，達到降溫和降壓作用，減少“氧化氮”的生成量；: 回答者：網(wǎng)友

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