新陽(yáng)光車身的安全性怎么樣？

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對(duì)于各國(guó)各車型車身設(shè)計(jì)理念，都是存有很大不同，各有自己的特點(diǎn)，但是大致都是從車輛人身安全、燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)考慮的，如福特福克斯的高強(qiáng)度車身，主要特點(diǎn)避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害；大眾的激光焊接車身，主要特點(diǎn)保證了車身安全性和車輛品質(zhì)；雪鐵龍的救生艙式車身，主要特點(diǎn)發(fā)生碰撞，使能量向車底傳遞而不是駕駛艙，有效保護(hù)乘員；豐田凱美瑞的GOA車身，主要特點(diǎn)是分散車身碰撞能量，減少座艙的變形；廣本的G-CON車身，主要特點(diǎn)減輕對(duì)人的傷害；奧迪的全鋁車身、沃爾沃的分區(qū)車身等，而日產(chǎn)采用的是“籠式”車身設(shè)計(jì)，相對(duì)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，主要對(duì)駕駛艙內(nèi)乘員的保護(hù)性，而對(duì)于前后防撞梁日系小排量車型都是共性的，這方面可以說(shuō)是不如德系車型，在發(fā)生碰撞時(shí)感覺(jué)單薄了一些。因此，日系車重量相對(duì)較輕，剛性不高，但發(fā)生撞擊時(shí)“柔軟”的車身會(huì)發(fā)生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。: 回答者：網(wǎng)友

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