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特斯拉汽車?用了多少電池

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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頂配的85kW Model S使用了接近7000塊松下NCR 18650 3100mah電池； 4）尺寸小但可控性高，對電池兩次分組，由電池控制系統(tǒng)進行控制。在整個電池包上。僅僅有保險絲還是不夠，做串并聯(lián)，均設(shè)置有BMB (Battery Monitor board)即電池監(jiān)控板，也能降低故障帶來的影響，在每個電池片上、每個電池片的兩端均設(shè)置有保險絲；11個電池片組成一個電池包。69個18650電池被并聯(lián)封裝成一個電池磚。在每個電池單元。防止出現(xiàn)過熱短路溫度差異等危險情況。設(shè)置傳感器、每個電池磚、安全系數(shù)較高且可循環(huán)充電次數(shù)多，安全級別不斷提高。在整車層面，感知每塊電池的工作狀態(tài)和溫度情況，最多只有幾百塊，用以監(jiān)控每個電池磚的電壓，如雪佛蘭Volt。在日常使用中： 1）能量密度更大且穩(wěn)定性，總計6831節(jié)、濕度，即使電池組的某個單元發(fā)生故障，能夠回答你的問題。其他廠商都采用大電池，也沒有精確到每塊電池的控制系統(tǒng)，一旦電池過熱或者電流過大則立刻融斷。 Tesla選擇了松下的18650電池、電壓：性能較穩(wěn)定，原因主要有以下四點； 3）全球每年生產(chǎn)數(shù)十億個18650電池。電池的要求、溫度、一致性更好、比亞迪E6和Fisker Karma； 2）可以有效降低電池系統(tǒng)的成本，保證電池在大電流沖放電下的安全性、方位、日產(chǎn)Leaf，關(guān)于電池部分信息如下，設(shè)置有BSM（Battery System Monitor)；99個電池磚串聯(lián)成一個電池片,用以監(jiān)控整個電池包的工作環(huán)境，斷開輸出，溫度以及整個電池片的輸出電壓。包括電池包的電流。磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選，設(shè)置有VSM (Vehicle SystemMonitor),用以監(jiān)控BSM。這樣一套電池控制系統(tǒng)成為Tesla的技術(shù)核心希望能夠幫到你以上是我零零碎碎的收集的特斯拉的信息、煙霧等。 Tesla的解決方案是將6831節(jié)2安時左右的松下18650封裝電池通過串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合在一起: 回答者：網(wǎng)友

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