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樂馳用什么剎車片

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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樂馳前制動器類型為盤式，后制動器類型為鼓式。盤式制動器也叫碟剎，其中又分盤式和通風(fēng)盤式兩種。它是由制動盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動卡鉗還有油管等部件組成。制動盤一般用金屬的復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上，制動鉗上的摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來。盤式制動器具有散熱快、重量輕、制動迅速、調(diào)整方便的特點(diǎn)。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素的影響更小，在嚴(yán)寒氣候和極限駕駛狀態(tài)下開車，盤式制動器比鼓式制動器更容易在短時(shí)間內(nèi)讓車停下來。此外，有些高性能的汽車還會在制動盤上打許多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。鼓式制動器其實(shí)就是在車輪轂里面裝備兩個(gè)半圓形的剎車蹄片和一個(gè)剎車鼓，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動效果。其實(shí)鼓式制動器在汽車界應(yīng)用已經(jīng)有非常長的歷史了，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，但卻能夠提供強(qiáng)大的制動力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱于盤剎，而且采用鼓式剎車的車輛剎車系統(tǒng)更容易安裝和維修。不過，鼓剎的缺點(diǎn)也很明顯，由于鼓式制動器是密封的，所以在剎車過程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因;此外，剎車鼓在受熱后直徑會略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動器的車輛遇有需要連續(xù)長時(shí)間踩剎車的山路時(shí)，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過熱引起的性能下降。其實(shí)，無論盤式制動器還是鼓式制動器，只要正常的使用都能保證良好的制動效果，沒有明顯的優(yōu)劣之分。只不過根據(jù)使用環(huán)境、制造成本以及駕駛風(fēng)格的不同，兩種剎車才會表現(xiàn)出各自的優(yōu)勢與不足。高性能的剎車片是提高剎車制動力最直接、有效、簡單的方法。目前高性能的剎車片大多采用碳纖維和金屬材質(zhì)為主要原料，并強(qiáng)調(diào)不含石棉的環(huán)保配方。由于剎車片的Know-How就在于材質(zhì)的配方因此消費(fèi)者并不能從產(chǎn)品標(biāo)示中得知實(shí)際的材質(zhì)，因此剎車片的選擇除了以廠商所提供的摩擦系數(shù)-溫度曲線及適用工作溫度作為依據(jù)外(如果有的話)，僅能從專業(yè)媒體的測試報(bào)告或使用心得做為叁考。就有車主誤用了純競技的剎車片，花了高價(jià)卻得到比原廠剎車片還差的制動效果，究其原因只是它溫馴的開車方式: 回答者：網(wǎng)友

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