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?？怂?，科魯茲，思域。高爾夫。。。糾結(jié)中?哪款比較好，綜合比較，。。。?謝謝。

購(gòu)車預(yù)算：10 主要用途：家用車型偏好：緊湊型三廂年輕時(shí)尚: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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　　大眾高爾夫的精髓在于1.4TFSI+DSG。國(guó)內(nèi)的高爾夫是有分層增壓的，volkswagen官網(wǎng)上是清楚的寫明了，如果官網(wǎng)亂說(shuō)，那就是volkswagen欺騙老百姓，欺騙老百姓就是傳銷,所以，官網(wǎng)不可能亂講的。不好意思，扯遠(yuǎn)了。　　您的要求是三廂。所以高爾夫就先被淘汰了，其實(shí)高爾夫很好的，1.4T+DSG，配備車身防側(cè)滑，四輪獨(dú)立懸掛，操控感很好，1.4T+DSG在老速騰上的效率達(dá)到了98.5%，而奔馳E級(jí)才90% ，這說(shuō)明這套動(dòng)力總成很省油，傳輸效率高，雖然DSG變速箱鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是DSG變速箱其實(shí)沒(méi)啥問(wèn)題的，一般出問(wèn)題都是用戶使用不當(dāng)，況且現(xiàn)在大眾延長(zhǎng)了質(zhì)保期，所以，放心的開。1.4T的動(dòng)力在城區(qū)基本是見車超車，變速箱D檔升降檔積極，絲毫沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠。換成S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音立刻就上來(lái)了，不過(guò)動(dòng)力也上來(lái)了，有跑車的感覺(jué)，哈哈。如果你非常猛烈的開這款車，油耗也不會(huì)超過(guò)8L的，一般情況下是6L出頭，說(shuō)高六不省油的人們，你們有高六嗎？沒(méi)有好意思說(shuō)？渦輪增壓雖然單次保養(yǎng)貴，但是間隔時(shí)間要比普通的車長(zhǎng)，像高爾夫過(guò)了首保之后就是一萬(wàn)公里一次保養(yǎng)，小保養(yǎng)在600元左右，縱觀現(xiàn)在的緊湊級(jí)市場(chǎng)，自然吸氣的小保養(yǎng)基本在300多元，人家是五千公里一次保養(yǎng)，這樣算下來(lái)，高爾夫6的保養(yǎng)費(fèi)用只少不多，而且還讓你少跑一次4S店。所以，說(shuō)高6保養(yǎng)貴的人，一定都是沒(méi)有高六的人，或者是以前開的是奧拓，現(xiàn)在換成高6了，那保養(yǎng)比起來(lái)確實(shí)貴了?？v觀全局，合理的價(jià)格，便宜的保養(yǎng)，超強(qiáng)的動(dòng)力，時(shí)尚的外觀，高安全，低油耗，說(shuō)高爾夫6是神車絕對(duì)是有道理的。　　?？怂梗懦鰜?lái)的，四輪獨(dú)立懸掛，全系配備車身防側(cè)滑，自動(dòng)檔從四檔自動(dòng)變成了六檔雙離合，從1.8L變成了1.6L，但動(dòng)力絲毫沒(méi)有減弱，可以說(shuō)福克斯的動(dòng)力總成有翻天覆地的變化，如果說(shuō)DSG變速箱追求的是極致的換檔速度，那福特的powershift追求的就是極致的平順，1.6L+powershift能給你帶來(lái)媲美CVT的平順，有時(shí)也能帶來(lái)一絲推背感。而2.0L+powershift動(dòng)力提升也很有限，其實(shí)我不是很建議手動(dòng)檔，powershift做的非常好，沒(méi)必要手動(dòng)檔。當(dāng)然，您要是老師傅，還是手動(dòng)檔吧，有些老司機(jī)開自動(dòng)檔反而不舒服，右手閑的發(fā)癢。　　科魯茲，其實(shí)我不是很推薦小科，除了您看中1.6T+6檔手動(dòng)。小科除了1.6T的版本有車身防側(cè)滑之外，1.6L和1.8L的都沒(méi)有，常在河邊走，: 回答者：網(wǎng)友

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