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江淮瑞鷹的越野通過(guò)性怎么樣?

看到瑞鷹在搞穿越東北林海雪原活動(dòng)，想聽聽真正開過(guò)的車主們的看法。
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-12
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瑞鷹很大的資本就是擁有207mm的較大離地間隙，行駛一般的野外道路不必?fù)?dān)心車底會(huì)受到傷害。懸掛雖然是四輪獨(dú)立，理論上不能保持一定的離地距，但實(shí)際上懸掛有不錯(cuò)的支撐力，即使以較高的車速通過(guò)溝溝壑壑的路面，懸掛收縮和彈跳的動(dòng)作都比預(yù)期中更小，總的來(lái)說(shuō)，瑞鷹對(duì)付爛路的能力相當(dāng)不錯(cuò)。瑞鷹采用了江淮汽車賴以成名的“五星底盤”，前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸掛加前后充氣雙筒式減振器，充分展現(xiàn)了瑞鷹的“越野之能，轎車之本”。瑞鷹27度和24度的接近角和離去角，達(dá)到了悍馬H2的水平;安全側(cè)傾角達(dá)35度，與大眾頂級(jí)豪華越野車途銳處于相同水準(zhǔn)，這意味瑞鷹幾乎可以在任何坡度上啟動(dòng)和駕馭。
回答者：網(wǎng)友
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