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車輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的結(jié)構(gòu)、工作原理及分析

各位,快救命啊,科技的畢業(yè)論文來的,18號就要交了,軍情緊急,望火速回復(fù).在此拜謝!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

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ABS防抱死是最近兩年新興的安全制動裝置，在國外應(yīng)用已相當(dāng)普遍。目前，許多朋友的車上安裝有這一裝置，但對其了解卻并不多。ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當(dāng)年輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎’。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大磨擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%~90%、10%~30%、15%~20%。ABS分電子式與機械式，二者的區(qū)別如下：1、電子式ABS是根據(jù)不同的車型所設(shè)計的，它的安裝需要專業(yè)的技術(shù)力量，如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設(shè)計和電瓶容量，沒有通用性；機械式ABS的通用性強，只要是液壓剎車裝置的車輛都可使用，可以從一輛車換裝到另一輛車上，而且安裝只要30分鐘。2、電子式ABS的體積大，而成品車不一定有足夠的空間安裝電子ABS，相比之下，機械式的ABS的體積較小，占用空間少。3、電子式ABS是在車輪鎖死的剎那開始作用，每秒鐘作用6~12次；機械式ABS在踩剎車時就開始工作，根據(jù)不同的車速，每秒鐘可作用60~120次。4、電子式ABS的成本較高，在國外的銷售價最低一千多美元，國內(nèi)目前的汽車大都幾萬至十幾萬元，相比之下，使用機械式ABS要經(jīng)濟實用些。ABS防抱死系統(tǒng)并非萬能，在輪胎與路面附著力較差的情況下(如冰面)或特殊路況下，ABS的作用并不明顯。在選購ABS防換死系統(tǒng)時應(yīng)注意防假。仿造的ABS產(chǎn)品是然在外觀上與真品大同小異，結(jié)構(gòu)也很相似，但卻難以承受剎車油的腐蝕與高壓,時間一長其橡膠就會老化變形，喪失安全保障性能。真品的橡膠閥囊浸泡在剎車油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長期不會發(fā)生變形。一般在選購時，應(yīng)驗證有無權(quán)威部門的鑒定或認證文件，并對商家的實力、信譽及安全保障承諾多做比較。如果需要加裝，請務(wù)必選擇知名品牌手藝過硬的加裝機構(gòu)。同時切記，千萬不要讓人隨意撥弄！: 回答者：網(wǎng)友

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