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法拉利最新跑車是那一款

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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今年5月份的時候，法拉利發(fā)布了全新一代的前置2+2經(jīng)典跑車--加利福尼亞（California，沒錯同美國加利福尼亞洲的英文名完全相同，寓意就是休閑富足的、舒適的生活），這款之前被誤傳為中前置引擎的車型，其實(shí)是一款徹頭徹尾的前置后驅(qū)車型，它的很多設(shè)計(jì)參考了高端的法拉利612 SCaglieTTi。之所以法拉利加利福尼亞沒有采用中置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，原因還是因?yàn)椴捎弥兄冒l(fā)動機(jī)之后將影響座椅的布局，將很難實(shí)現(xiàn)2+2的座位設(shè)置，而前置引擎卻不會遇到這樣的問題。雖然說前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)在抓地性、前后配重方面會較中置發(fā)動機(jī)有所欠缺，但加利福尼亞的整體操控性并不會有所降低。加利福尼亞的看點(diǎn)很多，首先就是動力系統(tǒng)，其選配了一款4.3L的自然進(jìn)氣式V8發(fā)動機(jī)，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此提供高達(dá)343kW/7500rpM的最高功率以及481N?m的驚人扭矩。加上在法拉利首次出現(xiàn)的7前速雙離合變速器，新加利福尼亞的0～100KM/h加速時間只有3.8秒，而最高車速可以達(dá)到310km/h，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也是可圈可點(diǎn)，13.2L/100KM的成績在跑車中具有優(yōu)勢。此外加利福尼亞也是法拉利第一款采用多連桿后獨(dú)立懸架的車型，而此前法拉利車型幾乎都采用了半獨(dú)立的拖拽臂后懸架系統(tǒng)，這也說明了法拉利對這款以量取勝的跑車的重視程度。此外源自F1賽車上的F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)(F1-Trac traction control system)也被完整的裝備在了加利福尼亞車型上，加上特質(zhì)的碳纖維制動盤配陶瓷剎車片等都是加利福尼亞車型上配置，對于一款法拉利定位最低的車型來說，這樣的配置有點(diǎn)讓F430黯然失色當(dāng)然了，加利福尼亞同時也是第一款采用硬頂設(shè)計(jì)的法拉利敞篷車，硬頂?shù)暮锰幉谎远?，更好的車身剛性、更好的隔音效果；加上全自動的開合控制，加利福尼亞終于可以讓法拉利車主在操作頂棚的時候變得輕松了許多（開合時間只要14秒）。: 回答者：網(wǎng)友

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