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寶馬新7系和奔馳S級(jí)的問(wèn)題

之前有雜志說(shuō)寶馬7系是舒適的豪華車,只是帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,而新7系的話說(shuō)操控性第一次超越了5系,另外就是奔馳S級(jí)的問(wèn)題,以前的S級(jí),輪供平平的,而現(xiàn)在新的S級(jí)四個(gè)輪供也開始突出了,據(jù)說(shuō)是因?yàn)楦缓廊巳洪_始年輕化,年輕人更多喜歡駕駛,所以奔馳也開始往駕駛方向發(fā)展了.我購(gòu)車之前去店試駕過(guò)奔馳s600,記得當(dāng)時(shí)開的是80碼左右,因?yàn)槁窙r問(wèn)題加上不是自己開慣的車子也不便開快,感覺就是不像一些人說(shuō)的那樣駕駛起來(lái)皮軟,沒感覺,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,包括過(guò)限速段的時(shí)候,也有輕微振動(dòng),只是不像其他車子那樣比方過(guò)一些陡橋的時(shí)候感覺整個(gè)人會(huì)一下子懸空。S級(jí)的安全性我覺得不錯(cuò)，因?yàn)槲业囊粋€(gè)叔叔，是臺(tái)600，也是像現(xiàn)在大街上跑的新版的，他一次在國(guó)道線跑140左右撞上了大貨車尾部，前面受損嚴(yán)重，但是幾個(gè)柱子卻基本上都好好的，他人輕傷。寶馬的話，現(xiàn)在的7系說(shuō)真的就是比老7系難看，不是很豐滿，雖然車子長(zhǎng)了，店里面的人和我說(shuō)，請(qǐng)司機(jī)多半是以前集體廠時(shí)候的頭頭了，現(xiàn)在幾乎都是個(gè)人了，司機(jī)也就是一般飯局之后開車，其他事情，有幾個(gè)愿意讓司機(jī)知道的，也是自己開，當(dāng)然要注意駕駛了。我想聽聽各位的看法，謝謝！因?yàn)閷汃R奔馳在現(xiàn)在貧富差距逐漸拉大的社會(huì)中的影響，恕匿名 20分: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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奔馳S和寶馬7系肯定選S級(jí)了寶馬當(dāng)年憑著“開寶馬，坐奔馳”這一句成功的廣告詞，把自己的地位提高了很多。再加上中國(guó)的宣傳力度和“寶馬”這個(gè)好名字，使其在中國(guó)的地位又高了很多。巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠（BMW縮寫）歷史上一直是是主打運(yùn)動(dòng)車型的，所以其最拿手的主打車型3系在世界銷量上一直超好。7系列并不是它強(qiáng)項(xiàng)，只是中國(guó)名氣大。而S級(jí)是奔馳的主打系列，歷史上一直是豪華車的代表，1個(gè)世紀(jì)下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和歷史價(jià)值是其他車比不來(lái)的，所以S級(jí)在D級(jí)車?yán)锏牡匚皇菬o(wú)法撼動(dòng)，可以看看世界S級(jí)銷量。至于運(yùn)動(dòng)，這么重的車，你要有跑車的推背感，那只能花大錢上扭矩1000牛米的S65AMG了。。。至于350 600 雖然沒跑車的感覺，但要比20 30萬(wàn)的邁騰 A6什么爽多了，方向盤換擋撥片也很好用啊所以你真要純運(yùn)動(dòng)的話上跑車不然S級(jí)足夠了: 回答者：網(wǎng)友

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