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改排氣管是怎么一回事？為什么要改排氣管？

: 問提問者：網友 | 2018-08-01

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　進、排氣管小改可防發(fā)動機進水? 　　此外，針對目前雨季車輛會涉水而行，特別是駛過較深的積水區(qū)時，容易造成進氣、排氣管進水，進而導致發(fā)動機進水。解決這個問題最根本的辦法，是把進氣管和排氣管改裝一下。比如說，有一種排氣管的改進裝置，可以改進排氣管的結構，讓整個排氣管變成直彎兩部分，其中連接直管和彎管的部分為活動連接，并有電控開關讓車主選擇排氣管封閉狀況，以更好地解決雨天行車排氣管進水的問題。? 　　支招? 　　(×）一味追求高轉速馬力(√)排氣管改裝與發(fā)動機動力相關? 　　說到排氣管的改裝，很多人都顯得興趣盎然。可是，在改裝排氣管之前，最好先考慮愛車的特點。比如說，是自然進氣的發(fā)動機還是渦輪發(fā)動機，是要求低轉高扭力的輸出，還是要高轉速馬力的輸出，因為在這些方面必須有所取舍。舉個例子，如果是自動擋的車，最好就別換管徑太大的排氣管，否則，會影響動力性，嚴重者還會使原車加速力比原來更差。而更換排氣管，可使發(fā)動機排氣順暢，也必然需要更多的進氣量，當進氣和排氣都有所增加的時候，理想狀態(tài)的話噴油量也相應修改調整，必會令愛車得到脫胎換骨的動力性。? 　　(×）只改尾段以達明顯效果(√)排氣管三段改裝后動力釋放更大? 　　業(yè)內人士指出，由于汽車的運動過程是汽油混合空氣燃爆的過程，必然會產生廢氣。隨著社會對環(huán)保要求越來越高，各種排放標準規(guī)定接連出臺，排氣管不僅擔負著正常的排氣工作，還兼顧減低廢氣排放量、過濾、減噪等功能，而對原車而言，就得喪失部分動力。通過觸媒采取各種高科技過濾廢氣的辦法，使原本可以簡單通暢直排的排氣管變得阻力重重，使發(fā)動機原本的威力不能完全發(fā)揮，而對排氣的改裝，就相當于要釋放發(fā)動機被封印的馬力，讓排氣過程更短更順暢。通常，人們提到“排氣管”改裝，但這比較籠統(tǒng)，細致地說來，整個排氣系統(tǒng)大致由三段組成：從發(fā)動機方向依次分為頭段、中段至觸媒和尾段尾鼓。而我們經常聽到的改排氣管，其實是指排氣口，即尾段(露在車外部分)。若只對尾段進行改裝，效果并不會像某些商家吹噓的那般明顯。? 　　(×）裝大口徑排氣管求快感(√)加大口徑排氣管易失低速扭力? 　　很多駕駛者都追求速度快感，其中，不少人認為加裝大口徑排氣管，除了在聲音上顯得氣派外，還可以讓車輛擁有更強勁的動力。但專業(yè)改裝人士表示，在發(fā)動機沒有做改裝的前提下，只更換排氣管，并不能明顯提升功率，特別對于小排量的自然進氣車來說，更是難上加難。從實際操作看，單純改裝大口徑排氣管的最明: 回答者：網友

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