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太極車身是什么意思？

我看上了東風(fēng)風(fēng)神S30，去試駕的時(shí)候銷售告訴我說這車是太極安全車身，當(dāng)時(shí)因?yàn)榕聠柫俗屼N售知道我不怎么懂車，所以沒問，我想知道太極車身是什么意思？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-28

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風(fēng)神S30的“太極”高剛性車身具有柔性吸能區(qū)與剛性乘員保護(hù)區(qū)的F&R（flexible & rigid) BODY車身，由四根縱梁、五根高強(qiáng)度橫梁構(gòu)成，側(cè)圍及車門采用三根縱梁、三根高強(qiáng)度橫梁，頂蓋中間加設(shè)高強(qiáng)度縱梁，與A、B、C柱形成立體支撐的環(huán)形保護(hù)。同時(shí)，使用大量HSS高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，奠定了風(fēng)神S30剛?cè)岵?jì)的安全結(jié)構(gòu)。風(fēng)神S30的車身設(shè)計(jì)借鑒了太極拳之化力理念，使其具有能量傳遞分散功能。柔性吸能區(qū)能夠有效地吸收碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，減少傳遞到乘員區(qū)的力道。假如發(fā)生碰撞，局部所受的較大外力，能通過車身傳遞，平均分散，轉(zhuǎn)化成均勻的小力，高強(qiáng)度車身能夠緩解傳遞到乘員區(qū)的沖擊力。高強(qiáng)度的剛性區(qū)域避免乘員區(qū)的車身變形，減小碰撞對(duì)乘員的傷害。為了讓駕駛者遠(yuǎn)離傷害，風(fēng)神S30設(shè)計(jì)時(shí)追求更加開拓的視野，前方視角達(dá)到22.7°，比目前市場上主流車型平均20.6°的視角都寬闊許多。開拓的視野設(shè)計(jì)不但讓駕乘者的心情更加愉悅，也使駕乘者全方位掌握路況信息，提供更多的安全保障。風(fēng)神S30的燈光設(shè)計(jì)亦為遠(yuǎn)離傷害考慮，雙后霧燈及雙倒車燈可以在行車過程中為后方提供更充足的提示信號(hào)；車頂部的第三制動(dòng)燈，能夠提早預(yù)告后方車輛應(yīng)及時(shí)減速，避免車輛追尾的情況發(fā)生；風(fēng)神S30采用的雙光前大燈，在遠(yuǎn)光燈照明的同時(shí)開啟近光燈，全面提升了夜間行車視野的清晰度，使行車安全性有效提高。在針對(duì)汽車安全性等急需改進(jìn)的工作問題上，接近60%的受訪者仍認(rèn)為“研發(fā)更先進(jìn)的安全裝備”是車企最重要的工作。東風(fēng)風(fēng)神在發(fā)展安全技術(shù)層面的企業(yè)職責(zé)上，始終關(guān)注汽車安全的各種動(dòng)向，致力于推動(dòng)汽車安全科技的研發(fā)和應(yīng)用。東風(fēng)風(fēng)神認(rèn)為，為了達(dá)到更為理想的安全狀態(tài)，駕駛者和車輛之間必須一直保持無間斷的互動(dòng)性，并且這種互動(dòng)性同時(shí)能夠適應(yīng)各種環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更多人性化功能。風(fēng)神S30采用的I-CIS（Intelligent-control integrated system)智能集成控制系統(tǒng)，就可以使碰撞自動(dòng)落鎖、車窗延時(shí)控制、伴我回家和雨刮保護(hù)等功能輕松實(shí)現(xiàn)；簡化了電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通訊過程、降低故障率和維修成本，令駕駛者與風(fēng)神S30達(dá)到真正意義上的“人機(jī)對(duì)話”。汽車安全技術(shù)是一個(gè)完整的系統(tǒng)理念，必須全面考慮到車內(nèi)乘員、對(duì)方乘員和行人的保護(hù)。在事故發(fā)生時(shí)保障每一位交通參與者的安全，才能將各方面?zhèn)档阶畹?。在中國，汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)已于去年通過汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審查，預(yù)計(jì)2010年底之前得到批準(zhǔn)，成為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，并有望在2013年汽車行人保護(hù)全球法規(guī)實(shí)施時(shí)同步采用。東風(fēng)風(fēng)神S30在設(shè)計(jì)之初就領(lǐng)先一步，引入了合資企業(yè)罕見的行人保護(hù)設(shè)計(jì)，充分考慮到行人保護(hù)的重要性。吸收了歐洲最新設(shè)計(jì)方式，將車頭的保險(xiǎn)杠下部設(shè)計(jì)為平直向后，并在保險(xiǎn)杠和防撞橫梁間加裝了一個(gè)吸能器，不但可減輕碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)行人大腿的傷害，還能減少將行人卷入車下的危險(xiǎn)；當(dāng)行人向發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋傾倒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部采用吸收碰撞能量的構(gòu)造和緩沖材料，可以減輕對(duì)行人頭部的傷害。東風(fēng)風(fēng)神以全面安全理念為基石，通過科學(xué)設(shè)計(jì)，以豐富、獨(dú)到的安全配置，結(jié)合“剛?cè)岵?jì)、運(yùn)華無方”的太極車身，構(gòu)筑起遠(yuǎn)離傷害，阻止傷害和減少傷害的全方位安全體系，在同級(jí)別車中構(gòu)筑競爭優(yōu)勢(shì)。: 回答者：網(wǎng)友

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