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昨天訂了英倫SC3,晚上就有點(diǎn)后悔了。后懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架,好不好

昨天4S打電話說(shuō)有活動(dòng)就去了,沒(méi)想到被忽悠的就訂車了。加價(jià)減優(yōu)惠還他 嘛的加價(jià)200塊,送了倒車?yán)走_(dá),坐墊,腳墊,貼膜這些還有些小東西,手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)不算商業(yè)險(xiǎn)總共要了四萬(wàn)八,后懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架,專門看了下,感覺(jué)比托臂式實(shí)在的多,不過(guò)聽(tīng)說(shuō)后懸掛是麥弗遜式的過(guò)不平的路搖的很厲害。定金給了他100,晚上回來(lái)聽(tīng)別人說(shuō)SC3發(fā)動(dòng)機(jī)是十年前的發(fā)動(dòng)機(jī),跟自由艦一樣。我勒個(gè)去,在網(wǎng)上看了下,確實(shí)跟自由艦一模一樣,就是車子長(zhǎng)一點(diǎn)。合算下貴了六七千。怪不得活動(dòng)的時(shí)候人那么少。然后給悅翔V3去了個(gè)電話,我勒個(gè)去加價(jià)三千。夏利N5有ABS的又太貴,也不好看。自由艦又不好看。。 有沒(méi)有高手指點(diǎn)下這個(gè)價(jià)位有比SC3發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)的沒(méi)。 順便提下,看了下實(shí)車,缺點(diǎn)很多。 前臺(tái)不平,左邊,中間是凸起來(lái)的,右邊是滑下去的,放啥都放不上。 沒(méi)放杯子的地方,確實(shí)沒(méi)有,前臺(tái),中控下,扶手箱后,門下等等都沒(méi)有。 座椅質(zhì)量很扯,還沒(méi)家里的海綿沙發(fā)好。 車內(nèi)顏色就一種。 門把手是那種的。。跟平時(shí)的車不一樣,說(shuō)不上來(lái)。 油門有點(diǎn)靠右吧,右腿中間比較頂。 空間還是比較下,賣車的那位個(gè)字估計(jì)不到一米八吧,坐在前面已經(jīng)快頂住頭了。 配置還是很厚道的,后排安全帶是預(yù)緊式的,后窗加熱,前后電動(dòng)窗。。再加兩萬(wàn)合資車也沒(méi)有。。后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。都是比較實(shí)用的。 關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)啊發(fā)動(dòng)機(jī)。。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-10
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樓主 要是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī) 就屬夏利n5了 夏利N5CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率達(dá)到67kW/6000r/min,升功率大于50kW,最大扭矩達(dá)到120N·m/4400r/min。VCT-i(智能連續(xù)可變凸輪正時(shí))屬國(guó)際尖端科技,具有高 功率 、大 扭矩 、低油耗的特性。VCT-i技術(shù)通過(guò)調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,提供低轉(zhuǎn)速的超大扭矩, 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速在1000-2000轉(zhuǎn)/分時(shí),能提供約100 N·m的大扭矩,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在寬泛轉(zhuǎn)速內(nèi)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性,降低尾氣的排放,特別是在低轉(zhuǎn)速下仍可提供較大扭矩,適合任何路況,交通擁堵的城市路況表現(xiàn)更突出。CA4GA1采用發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù),缸蓋及鏈條側(cè)蓋采用輕質(zhì)鎂 鋁合金 ,比同等級(jí)普通發(fā)動(dòng)機(jī)輕約20公斤,在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低了汽車的質(zhì)量,從而提高汽車的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。8mm 曲軸偏置設(shè)計(jì)榮獲世界專利,可使整機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率大,振動(dòng)小、噪聲低,無(wú)死點(diǎn),使用壽命顯著延長(zhǎng),減小摩擦損失、降低油耗。CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)采用靜音鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù),使零配件的使用壽命更長(zhǎng),降低了用戶的維修成本和維護(hù)成本,提高了整車的性價(jià)比。采用靜音齒形鏈傳動(dòng),結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),克服了皮帶傳動(dòng)性能 夏利n5豪華版 帶氣囊 4萬(wàn)8千9
回答者:網(wǎng)友
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