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長(zhǎng)城哈拂H3?2.4L?四驅(qū)；瑞鷹2.4L?四驅(qū)?那款更適合北方冰雪路面。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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哈弗H3 2.4L四驅(qū)采用的是分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，平時(shí)為兩驅(qū)模式（后輪驅(qū)動(dòng)），通過中控臺(tái)電控旋鈕可切換為四驅(qū)方式：在“4H”模式下中央分動(dòng)箱鎖止，相當(dāng)于前后橋被剛性連接在一起，此時(shí)前后軸將獲得相同的扭矩和轉(zhuǎn)速，適合冰雪路面行駛。低速四驅(qū)擋（4L）用于爬坡等難度較高的越野路況，可以將扭矩再放大2.48倍。但由于采用的開放式差速器，左右半軸的扭矩近似平均分配，在一些特殊地形，例如導(dǎo)致交叉軸情況時(shí)，前后各有1輪失去動(dòng)力，就不足以脫困。江淮瑞鷹2.4L四驅(qū)采用的是粘性耦合器形式的適時(shí)四驅(qū)，沒有輪間限滑裝置沒有分動(dòng)箱，只有一個(gè)粘性耦合器式的中央差速器。正常情況下行駛時(shí)，瑞鷹是一輛前輪驅(qū)動(dòng)的車型，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑、前后輪之間的轉(zhuǎn)速差達(dá)到一定程度時(shí)，一部分的動(dòng)力才能傳遞到后輪從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，所以四驅(qū)方式不能主動(dòng)介入，而且后輪獲得的扭矩也很有限。同樣的，因?yàn)闆]有輪間的限滑裝置和電子輔助裝置，在遇到交叉軸地形時(shí)，也難以脫困。（本田CR-V也是采用同樣的適時(shí)四驅(qū)。）從以上的四驅(qū)原理來看，如果就這2款車型比較，排出動(dòng)力、輪胎等因素，哈弗H3 2.4L四驅(qū)更適合北方冰雪路面，因?yàn)槠渌尿?qū)方式可以主動(dòng)介入，更為安全可靠。另外哈弗可以選配“牽引力控制”，有利于在冰雪路面上起動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友

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