具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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手動(dòng)變速器的常見故障有變速器異響 、掛不上檔、亂檔、跳檔以及換檔困難等。下面我們就來逐一介紹。

1、變速器無法入檔

故障現(xiàn)象：行駛過程中或者原地?zé)o法掛入檔位。

故障原因：

A、換檔操縱機(jī)構(gòu)變形損壞

B、離合器分離不徹底或無分離

C、變速器內(nèi)部機(jī)械故障

檢修方法：

檢查這個(gè)故障時(shí)，我們一般先確定是原地?zé)o法入檔，還是行駛中無法入檔。原地?zé)o法入檔時(shí)檢查換檔操縱機(jī)構(gòu)總成與變速器本身的故障（如同步器損壞）；行駛中無法入檔時(shí)則檢查是否離合器分離不徹底。

2、變速器亂檔

故障現(xiàn)象：不能掛入所需要的檔位或掛入檔位后無法退到空檔，以及同時(shí)掛入兩個(gè)檔位都是亂檔的表現(xiàn)。

故障原因：

A、變速器換檔操縱機(jī)構(gòu)安裝錯(cuò)誤或調(diào)整不對(duì)

B、變速器內(nèi)的互鎖定位銷未安裝或磨損過多

C、變速器內(nèi)的同步器出現(xiàn)故障

檢修方法：

這個(gè)故障如果是不能掛入所需要的檔位通常都是換檔操縱機(jī)構(gòu)總成安裝不到位或調(diào)整不當(dāng)，也有同步器損壞引起該故障。無法退到空檔，則多數(shù)為換檔機(jī)構(gòu)卡住換檔桿或同步器故障。

同時(shí)掛入兩個(gè)檔位則是變速器內(nèi)部的互鎖銷未安裝或磨損所引起的。

3、換檔困難

故障現(xiàn)象：想要掛到所需檔位很費(fèi)力，或很難掛上所需檔位

故障原因：

A、換檔操縱機(jī)構(gòu)磨損或調(diào)整不當(dāng)

B、變速器內(nèi)檔位同步器損壞

C、換檔機(jī)構(gòu)輕微變形

D、檔位拉線發(fā)卡

檢修方法：

出現(xiàn)掛檔困難我們通常會(huì)斷開換檔操縱機(jī)構(gòu)與變速器上換檔機(jī)構(gòu)的連接，然后用手去在變速器上掛檔，看是否好掛。如好掛，則為換檔操縱機(jī)構(gòu)故障；不好掛，則檢修變速器。另拉線式檔位機(jī)構(gòu)，則還需檢查是否為拉線使用過久，內(nèi)部干油或進(jìn)水，進(jìn)入灰塵致使不好掛檔。

4、換檔打齒

故障現(xiàn)象：在換入一個(gè)檔位時(shí)，會(huì)聽到變速器內(nèi)部有打齒的聲音。

故障原因：該故障基本為離合器分離不徹底。

檢修方法：調(diào)整離合器踏板高度或更換相匹配的換檔拉線與換檔操縱機(jī)構(gòu)。

5、變速器選檔桿不在中間位置

故障現(xiàn)象：變速器的選檔桿往某一側(cè)偏移，并不處于中間位置

龍工50鏟車波箱制作

龍工855B鏟車波箱

龍工855D鏟車波箱

廈工50鏟車波箱廠家

廈工50鏟車波箱廠商

故障原因：換檔操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)所致。

檢修方法：調(diào)整或更換換檔操縱機(jī)構(gòu)。

6、變速器漏油

故障現(xiàn)象：變速器殼體上有大量油漬。

故障原因：

A、油封老化損壞漏油

B、變速器油添加過多，變速器工作時(shí)內(nèi)部攪動(dòng)，從通風(fēng)孔漏出

C、殼體破裂

D、安裝不到位

檢修方法：仔細(xì)觀察漏部部位，找到漏油的根本原因?？词欠駷橛头饫匣€是殼體破裂，以此來解決故障。

7、變速器異響

故障現(xiàn)象：變速器在工作時(shí)發(fā)出異樣的聲音或金屬敲擊聲

故障原因：變速器內(nèi)部損壞

檢修方法：拆檢變速器。

8、變速器抖動(dòng)

故障原因：在行駛過程中，變速器出現(xiàn)抖動(dòng)。

故障現(xiàn)象：

A、變速器機(jī)腳損壞

B、變速器螺絲安裝不到位

C、變速器輸入軸軸承套磨損過大

D、輸入軸變形