具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動(dòng)變速器油內(nèi)添加有摩擦改良劑，可以保證離合器、制動(dòng)器在濕式狀態(tài)下可靠地進(jìn)行傳遞轉(zhuǎn)矩。不同的自動(dòng)變速器因負(fù)荷不一樣，自動(dòng)變速器油中添加的摩擦改良劑也不一樣。因此自動(dòng)變速器必須更換廠家規(guī)定的油。如加了不同廠家的油，則有可能會(huì)出現(xiàn)換檔沖擊、離合器與制動(dòng)器打滑，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)跳檔的現(xiàn)象。

7、嚴(yán)格控制加油量

有的師傅經(jīng)常說(shuō)自動(dòng)變速器的油能多不能少。這個(gè)多也是有量的，并不是多了都沒事。如自動(dòng)變速器油液太多，在齒輪的攪動(dòng)下則會(huì)使自動(dòng)變速器油泡沫化，行駛中還有可能向外竄油。有泡沫的話，還會(huì)造成主油壓過低，換檔時(shí)時(shí)滯過長(zhǎng)，離合器和制動(dòng)器打滑。如果少加1L左右油的話，在緊急制動(dòng)或拐彎時(shí)，則有可能會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)無(wú)力的現(xiàn)象。

在檢查油面時(shí)，不僅要把車停在平坦的地面上，而且還要熱車（使油溫達(dá)到廠家規(guī)定溫度），怠速所有檔位走一遍，每個(gè)檔位上停留5S左右，然后再在P檔檢查，液面應(yīng)在油尺的最上面兩格之間，有的車如沒有油尺，油面則應(yīng)與加油孔平齊。

8離合器、制動(dòng)器燒蝕后要及時(shí)清洗液力變矩器

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液壓系統(tǒng)有兩個(gè)進(jìn)油孔，一個(gè)在控制閥體底部，有自動(dòng)變速器油濾保護(hù)，另一個(gè)是輸入軸上的油道 ，進(jìn)油口位于變矩器內(nèi)，沒有自動(dòng)變速器油濾清器保護(hù)，離合器或制動(dòng)器燒蝕后，會(huì)有部分粉末進(jìn)入變矩器內(nèi)部，若不及時(shí)清洗，一旦堵塞潤(rùn)滑用油道，汽車行駛大約3000km，就會(huì)燒蝕緊挨著變矩器的行星齒輪機(jī)構(gòu)。

9、平道上不要用手動(dòng)檔起步

少數(shù)司機(jī)為了愛護(hù)車，在平道上也用手動(dòng)檔起步，待車速上去后，再換入D檔，這種方法是不可取的。前面已提到過手動(dòng)檔是由專門的制動(dòng)器負(fù)責(zé)，有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，不利于節(jié)油，同時(shí)對(duì)動(dòng)力性能也有一定的浪費(fèi)。

10、嚴(yán)禁空檔滑行

自動(dòng)變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)采用單一的壓力潤(rùn)滑形式，整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)都在自動(dòng)變速器油液面的上邊，空檔滑行使行星齒輪機(jī)構(gòu)處于干摩擦狀態(tài)，很容易造成部件損壞。同理，自動(dòng)變速器拖車的話，也需支起驅(qū)動(dòng)輪。