支持定做工程機械裝載機變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價或定做金，具體價格請?zhí)峁┭b載機車型生產(chǎn)廠家落實清楚為準(zhǔn)；

裝載機變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機變速箱，臨工L953裝載機變速箱，徐工50G裝載機變速箱，柳工ZL50C裝載機變速箱，柳工855 855N 856H裝載機變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機變速箱，晉工755/756裝載機變速箱配套廠家價格，同時提供裝載機配件批發(fā)，濰柴裝載機柴油發(fā)動機等裝載機鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機發(fā)動機總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機配件齊全，龍工裝載機駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護鏈（加強方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

汽車液力自動變速器的優(yōu)點及使用

    液力自動變速器的優(yōu)點：

    1、操作簡單、省力，提高了行車安全性；

    2、自動適應(yīng)行駛阻力變化，在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，提高汽車的動力性和平均車速；

    3、汽車起步加速更加平穩(wěn)，提高乘座舒適性；

    4、提高燃油經(jīng)濟性，降低了排放污染，但是如何正確使用自動變速器對于充分發(fā)揮其優(yōu)越性是至關(guān)重要的。

    自動變速器的使用特性和正確的操作方法。

    1、發(fā)動機啟動及油門踏板的控制

    啟動發(fā)動機時必須把換檔手柄置于空檔起動位置(N位)。如果有停車檔(P位)，必須把換檔手柄置于停車檔位置。汽車起步時應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應(yīng)慢慢踩下油門。在升高檔或降低檔的瞬間，不應(yīng)再猛烈地加踩油門，否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到嚴(yán)重損壞。

廈工50鏟車波箱型號

廈工50鏟車波箱制作

山工50鏟車波箱廠家

山工50鏟車波箱廠商

山工50鏟車波箱出售

    2、怠速爬行

    換檔手柄置于前進檔，不管在D位還是Z位或是L位，當(dāng)發(fā)動機的油門在怠速位置時，允許汽車有行駛的趨勢或極其輕微的向前“爬行”的感覺(蠕動)。目前國外轎車或國內(nèi)合資和引進生產(chǎn)的轎車只有在排量較小、液力變矩器的尺寸，其失速工況轉(zhuǎn)速比較高(大于2000r/min)的時候，才能不“爬行”。所謂失速工況就是踩住制動踏板，將油門踏板迅速踩到底，發(fā)動機達到最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時的工況。一些排量大的轎車，其發(fā)動機失速轉(zhuǎn)速較低(小于1300r/min)，驅(qū)動為矩相對較大，“爬行”現(xiàn)象可能存在。如Cadillac(凱迪拉克)，Merredes-Benz(麥賽德斯奔馳)，Rolls-Royce(羅爾斯-羅伊斯)，CA770(紅旗)等大型高級轎車都有不同程度的爬行現(xiàn)象(前進檔或倒檔都有)。

    3、強制低檔

    強制低檔旨在高速超車。高速時，變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動器在分離結(jié)合的過程中，磨損發(fā)熱較大，摩擦片很容易碎裂或粘接，除非特殊需要，不宜經(jīng)常使用。超車后應(yīng)立即松開油門踏板，否則發(fā)動機達到極限轉(zhuǎn)速甚至超速后再松油門升擋，對摩擦元件同樣不利。

    汽車高速行駛時，應(yīng)盡量避免把換檔手柄從D位移到Z位或L位，盡管閥體上的換低檔定時閥能保證自動變速器順次降檔，即檔位自動從四檔(超速檔)經(jīng)過三檔后再降到低檔，但因為這種降檔方式實質(zhì)上也相當(dāng)于強制降檔，其影響與上述所講的相同。如果需要應(yīng)降低車速(利用制動器)后再改變換檔位置。

如果油門踏板踩到底或再往下踩一段到強制低檔位置，而汽車并無真實接通“強制降檔”時的感覺(明顯地突然加速)，應(yīng)立即松開油門踏板，查找故障原因。