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2) 溫度控制技術(shù)

新能源用鋁合金變速器殼體壓鑄過程的溫度控制主要是對于澆鑄溫度和模具溫度的控制。鋁合金變速器殼體壓鑄過程中，溫度控制對填充過程的熱狀態(tài)及加工效率等方面存在重要影響，是獲得優(yōu)良鑄件的重要因素。一般而言，澆鑄溫度不宜過高，亦不宜過低。澆鑄溫度若過高，液態(tài)合金在高速的作用下，易產(chǎn)生紊流、渦流、包氣等現(xiàn)象，從而影響填充質(zhì)量。但是澆鑄溫度若過低，也會產(chǎn)生成分不均勻，流動性差，影響填充條件，使鑄件產(chǎn)生缺陷。

模具的溫度是壓鑄工藝中又一重要的因素。模溫 過高，合金冷卻溫度降低，細晶層厚減薄，晶粒較粗大，故強度有所下降。另外還易出現(xiàn)收縮凹陷。模溫過低時，表層冷凝后又被高速液流破碎，產(chǎn)生表層缺陷，甚至不能成型。模溫對模具壽命影響甚大，激烈的溫度變化，形成復雜的應力狀態(tài)，頻繁的應力交變導致模具龜裂。模溫對鑄 件尺寸公差的影響，模溫穩(wěn)定，則鑄件尺寸收縮率也相應穩(wěn)定。一般可通過控制以下因素控制模具溫度: 控制合金澆鑄溫度、澆鑄量、熱容量和導熱性; 控制澆注系統(tǒng)和溢流槽的設計，以調(diào)整熱平衡狀態(tài); 控制壓射比壓和壓射速度; 控制模具材料: 模具材料導熱性愈好，溫度分布較均勻有利于改善熱平衡。

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1) 時間控制技術(shù)

時間控制主要是指填充時間、增壓建壓時間，持壓時間及留模時間的控制。這些時間的確定主要是壓力、速度、溫度、熔融金屬物理特性、鑄件結(jié)構(gòu)、模具結(jié)構(gòu)等多因素的綜合作用結(jié)果。因此，時間在壓鑄工藝上是至關(guān)重要的。但由于涉及因素較多，其控制難度很大。熔融金屬在壓力作用下開始進入型腔直到充滿的過程所需的時間稱為填充時間，是填充過程中各種因素相互協(xié)調(diào)程度的綜合反映。填充時間的確定基于以下因素: 合金澆鑄溫度高時，填充時間可選長些; 模具溫度高時，填充時間可選長些; 鑄件厚壁部分離內(nèi)澆口遠時，填充時間可選長些; 熔化潛熱和比熱高的合金，填充時間可選長些。增壓建壓時間是指熔融金屬在充型過程中的增壓階段，從充滿型腔的瞬時開始，直至增壓壓力達到預定值所需建立起來的時間，亦即壓射比壓上升到增壓比壓建立起來所需的時間。熔融金屬充滿型腔后，使熔融金屬在增壓比壓作用下凝固的這段時間，稱為持壓時間。持壓作用是使壓射沖頭將壓力通過還未凝固的余料、澆口部分的金屬傳遞到型腔，使正在凝固的金屬在高壓下結(jié)晶，從而獲得致密的鑄件。