裝載機(jī)發(fā)動機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價格請詢價客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實際內(nèi)燃機(jī)中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。

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名稱：連桿瓦的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)部件，特別涉及一種連桿瓦。

背景技術(shù)：

連桿瓦設(shè)置于連桿大頭并外套于曲軸，用于減小曲軸和連桿間的磨損。連桿瓦上設(shè)置油機(jī)油通道，曲軸中的機(jī)油通過連桿瓦進(jìn)入連桿體上的機(jī)

油通道，然后機(jī)油再進(jìn)入活塞對其進(jìn)行冷卻?，F(xiàn)有技術(shù)中由于連桿瓦的機(jī)油通道設(shè)計不合理，常發(fā)生發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)機(jī)油用量大或活塞冷卻效

果差等缺陷，導(dǎo)致潤滑油浪費或氣缸磨損；并且由于供油通道設(shè)計位置不佳，常造成連桿瓦受力能力差，連桿瓦磨損加大。因此需要對現(xiàn)有技

術(shù)中的連桿瓦進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種連桿瓦，以解決發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)機(jī)油用量大、連桿瓦磨損大的問題。本實用新型連桿瓦

，包括連桿上瓦和連桿下瓦，所述連桿上瓦的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽，所述油槽對應(yīng)的圓心角為80 120°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有

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過油孔。進(jìn)一步，所述油槽對應(yīng)的圓心角為80° ;進(jìn)一步，所述連桿瓦的外圓柱面上設(shè)置有定位凸起；進(jìn)一步，所述連桿瓦由三元合金制成。

本實用新型的有益效果本實用新型連桿瓦，通過在連桿瓦上設(shè)置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發(fā)動機(jī)工作過程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)?/span>

時機(jī)和時間段向活塞供油， 保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨損損壞；同時其合理的油槽弧長，可保證具有最佳的機(jī)油供油量，既能保證可靠

冷卻，還能避免機(jī)油浪費和過多機(jī)油對發(fā)動機(jī)工作的負(fù)面影響；同時連桿瓦上設(shè)置的定位凸起，使連桿瓦能裝配在合理的位置，以使連桿瓦油

槽部位避開重負(fù)荷受力區(qū)，保證工作時連桿瓦磨損小。

以下結(jié)合附圖

和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。圖I為本實用新型連桿瓦的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的沿A-A的剖視圖；圖3為圖I中P部的放大視圖。

具體實施方式

圖I為本實用新型連桿瓦的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的沿A-A的剖視圖；圖3為圖 I中P部的放大視圖。[0016]如圖所示，本實施例連桿瓦，包括連

桿上瓦I和連桿下瓦2，所述連桿上瓦I的內(nèi)圓柱面上沿周向設(shè)置有油槽3，所述油槽對應(yīng)的圓心角為80°，油槽部的連桿瓦壁上設(shè)置有過油孔4

。工作時，機(jī)油從曲軸油道進(jìn)入油槽3，機(jī)油再通過過油孔4進(jìn)入連桿上油道，然后進(jìn)入活塞對其進(jìn)行冷卻和潤滑。本連桿瓦，通過在連桿瓦上

設(shè)置具有合理弧長的油槽，從而保證了在發(fā)動機(jī)工作過程中，機(jī)油可以在最恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)和時間段向活塞供油，保證活塞冷卻良好，避免氣缸磨

損損壞；