裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類(lèi)復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢(xún)。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車(chē)型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車(chē)裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷(xiāo)、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷(xiāo)、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱(chēng)：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶(hù)要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001]本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

[0002]目前凸輪軸軸向連接方式主要為多鉸制孔定位連接和止口定位銷(xiāo)連接兩種方式，多鉸制孔連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各節(jié)凸輪軸一致性和通用

性較好，但是該方案中所有連接螺柱和螺母均為特制高強(qiáng)度螺栓和螺母，所有連接孔均為高精度鉸制孔，因此，存在嚴(yán)重的過(guò)定位問(wèn)題、加工

難度大、工藝成本高。另外，止口定位連接方式雖然定位精度高、連接強(qiáng)度大，然而要求加工精度高、且凸輪軸一致性和通用性較差。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)，主要解決多鉸制孔定位連接過(guò)定位問(wèn)題以及降低凸輪

軸的加工成本。

柳工發(fā)動(dòng)機(jī)162KW濰柴WD615G

柳工50國(guó)三電噴濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

鏟車(chē)柳工855玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

柳工裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)

柳工50c裝載機(jī)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:

[0005]一種6、8缸通用型凸輪軸軸向定位連接結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸自由端軸頸、凸輪軸飛輪端軸頸和凸輪軸，所述凸輪軸自由端軸頸和凸輪軸飛

輪端軸頸之間連接有6個(gè)或者8個(gè)凸輪軸，所述凸輪軸的兩端一端為供油端、另一端為進(jìn)排氣端，所述凸輪軸的供油端法蘭在周向上均布有12個(gè)

鉸制孔，所述凸輪軸進(jìn)排氣端法蘭周向上均布有24個(gè)連接孔、其中6個(gè)連接孔為鉸制孔、其余18個(gè)連接孔為普通孔，所述6個(gè)鉸制孔分為3組、

每組2個(gè)，3組鉸制孔中心對(duì)稱(chēng)分布，同組的兩個(gè)鉸制孔在圓周上相鄰。

[0006]進(jìn)一步，所述凸輪軸自由端軸頸在周向上均布有12個(gè)連接孔，其中，3個(gè)連接孔為鉸制孔、該3個(gè)鉸制孔在周向上均勻分布。

[0007]進(jìn)一步，所述凸輪軸飛輪端軸頸在周向上均布有12個(gè)連接孔，其中，3個(gè)連接孔為鉸制孔、該3個(gè)鉸制孔在周向上均勻分布。

[0008]進(jìn)一步，其特征在于:所述凸輪軸的連接端面上通過(guò)字母標(biāo)記確定相位角和定位關(guān)系O

[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的有益效果如下:

[0010]1.采用三鉸制孔軸向定位連接方式取代12鉸制孔定位連接方式，解決了過(guò)定位冋題。

[0011]2.能夠同時(shí)保證6、8缸機(jī)的發(fā)火順序，確保6、8缸機(jī)的通用性。