裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報(bào)價(jià)參考?！颈驹斍轫?yè)僅供參考，具體實(shí)際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵瑥亩苟嘤嗟目諝馍帷Ｅc二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。

背景技術(shù)：

齒輪室是齒輪室總成的一部分，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪安裝固定的殼體。當(dāng)前，齒輪室主要由灰鐵鑄成，然后再通

過機(jī)加工完成，而且一般的齒輪室結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；另外，為了降低齒輪室整體的重量，往往會(huì)將齒輪室的壁厚設(shè)計(jì)的較薄，進(jìn)而在機(jī)加工過程

中稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致工件報(bào)廢。待齒輪室加工完畢后需要將其安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，從而投入工作，但是在裝配過程中往往出現(xiàn)裝配誤差，導(dǎo)致裝

配完畢后齒輪室在工作過程中存在間隙，進(jìn)而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。也就是說，當(dāng)前齒輪室存在承載能力差、裝配精度低的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

徐工鏟車配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)

徐工濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格型號(hào)齊全

徐工5噸裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工裝載機(jī)濰柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工鏟車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)哪款好

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種承載能力更強(qiáng)且裝配進(jìn)度更高的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案

是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室：包括用于與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接的齒輪室本體，齒輪室本體上設(shè)有第一安裝孔、第二安裝孔和第三安

裝孔，第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔上分別設(shè)有第一臺(tái)階面、第二臺(tái)階面和第三臺(tái)階面，且第一安裝孔與第二安裝孔直徑相等，第一

安裝孔與第三安裝孔直徑不等；第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔通過多條加強(qiáng)筋與齒輪室本體連接，在相鄰兩條加強(qiáng)筋的相交處設(shè)有第

一焊接點(diǎn)；齒輪室本體上設(shè)有用于安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)定位的連接板，連接板上位于轉(zhuǎn)角處設(shè)有第二焊接點(diǎn)，且連接板上設(shè)有用于定位的圓柱銷。

本實(shí)用新型中的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔可供齒輪軸、凸輪軸、水泵或其他發(fā)動(dòng)機(jī)上零部件穿過，而第一臺(tái)階面、第二臺(tái)階面和

第三臺(tái)階面則可用于齒輪軸、凸輪軸、水泵或其他發(fā)動(dòng)機(jī)上零部件穿過時(shí)定位用；并且，通過加強(qiáng)筋的設(shè)置可以提高第一安裝孔、第二安裝孔

和第三安裝孔在承載時(shí)的強(qiáng)度，并減輕整體齒輪室本體的重量；其中，第一焊接點(diǎn)的設(shè)置可以提高相鄰兩根加強(qiáng)筋在相交處的承載能力，避免

由于相交處的加強(qiáng)筋由于應(yīng)力集中而發(fā)生斷裂現(xiàn)象；通過連接板上轉(zhuǎn)角處設(shè)置第二焊接點(diǎn)可以提高連接板在轉(zhuǎn)角處局部的承載能力，避免連接

板在轉(zhuǎn)角處由于受載荷過大而發(fā)生變形；此外，還可以通過圓柱銷的設(shè)置提高齒輪室本體與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)的精度，使得在裝配過程中齒輪室本

體沿著圓柱銷的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。因此，本實(shí)用新型提供一種承載能力更強(qiáng)且裝配進(jìn)度更高的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室。作為一種優(yōu)選，所述的連接板上設(shè)

有第四安裝孔，第四安裝孔的外圍設(shè)有多個(gè)第三焊接點(diǎn)，多個(gè)第三焊接點(diǎn)繞第四安裝孔軸線均勻分布。通過該優(yōu)選，可以提高第四安裝孔周邊

的強(qiáng)度，并且可以降低對(duì)連接板壁厚的要求。