說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標數(shù)字電議價）。

柳工采埃孚電控變速箱柳工856裝載機鏟車配件 臨工956 徐工山工50 ZF電控 變速箱總成柳工裝載機ZF變速箱/

柳工變速箱ZF6WG200變速箱徐工裝載機用的什么變速箱徐工50裝載機變速箱、徐工30裝載機變速箱、徐工裝載機變速箱徐工裝載機變速箱圖解、徐工500k裝載機變速箱、徐工裝載機變速箱維修、徐工裝載機電控變速箱、徐工50鏟車變速箱拆裝、臨工953變速箱多少錢、臨工953變速箱總成多少錢、臨工953變速箱分解圖、臨工裝載機變速箱多少錢、臨工952裝載機變速箱、龍工鏟車變速箱、臨工裝載機變速箱怎么加油、臨工953變速箱裝配視頻、龍工裝載機變速箱多少錢、　裝載機用ZF變速箱為液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、換檔執(zhí)行機構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機構(gòu)等裝置組成，如圖1所示。泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪置于泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。

　　發(fā)動機啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉(zhuǎn)動的圓周速度的合成。當渦輪轉(zhuǎn)速比較小時，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動，所以導輪葉片將向后流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

由于各種產(chǎn)品體積和重量不同全國地址區(qū)域不同 賣家不承擔運費，敬請知悉。

產(chǎn)品詢價可參考有龍工，徐工，山工，柳工，廈工，臨工，福田，德工，晉工等各大主機廠裝載機全系列配件報價提供車型倉庫可以幫著落實價格，包括濰柴WD615發(fā)動機總成,玉柴6108發(fā)動機總成，濰柴道依茨TD226B發(fā)動機及配件，杭齒前進BS428變速箱總成，山工50定軸式變速箱，徐齒變速箱，雙變及配件，山推315X.315S-2，鼎盛31502E變矩器總成及配件，美馳驅(qū)動橋，肥城云宇驅(qū)動橋，廈工932廈齒橋總成，山工自制橋配件，河南風神輪胎，三角輪胎，輪胎防滑鏈，保護鏈，剎車盤，剎車鉗，剎車片，差速器，主減速總成，十字軸，風扇帶，電機帶，節(jié)溫器，水管，鏟斗，鏟齒，刀板，復刃板，銷軸，銷套，前車架，后車架，油缸，油封，駕駛室總成，車門玻璃，空調(diào)，燈鏡，高壓油管，離合器總成，油水分離器，氣制動閥，先導閥，卡特閥，多路閥，齒輪油泵，鋁輪，齒輪，消音器，空濾器總成，空濾芯，機濾，柴濾，軸承，墊片，螺絲，膠，摩擦片等裝載機易損件杭齒428變速箱配件;  315變矩器配件; 龍工裝載機配件; 龍工855鏟車配件; 山工裝載機配件; 徐工裝載機配件; 臨工裝載機配件; 福田雷沃裝載機配件; 30鏟車變矩器配件; 30鏟車變速箱配件; 裝載機配件; 山工配件; 鏟車輪胎; 鏟車變速箱配件; 濰柴道依茨226B發(fā)動機; 玉柴6108發(fā)動機總成; 錫柴6110發(fā)動機總成; 鏟車配件。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

不換油對汽車變速和油耗的影響

當車已經(jīng)行駛了一定里程數(shù)變速箱運行阻力加大，變速箱油路出現(xiàn)堵塞，電磁閥出現(xiàn)堵塞，有可能會導致部分油路壓力不足，變檔遲滯變慢，控制程序就會檢測到壓力不足進而加大油泵的輸出功率，此時不僅增大油耗還會影響到變檔，車速上也會受挫，出現(xiàn)輕微的遲緩，在公路上行駛的時候?qū)⑹且粋€不小的隱患。

行車安全最重要，現(xiàn)如今廠商越來越重視變速箱油，因為它是確保變速箱正常工作的重要因素，這直接關(guān)系著駕駛?cè)说纳踩?。那么車主自身也應該做好變速箱油的更換保養(yǎng)工作，不要當有一天，我們發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)了大問題，到了維修店才知道，原來是沒有更換變速箱油引起的，到時真是后悔莫及了。

手動變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，而且變速箱里主要是齒輪傳動，還有換擋時結(jié)合套與主軸的滑動，前驅(qū)車變速箱里還有差速器機構(gòu)，這些部位由于工作條件的原因普遍溫度不會太高，工作環(huán)境相對于發(fā)動機來說要好的多，因此對潤滑油的要求相對低一些，主要要求抗磨性能好的齒輪油。

臨工L933裝載機變速箱

臨工L936裝載機變速箱

臨工L946裝載機變速箱

廈工XG958N裝載機變速箱

廈工XG956N裝載機變速箱

廈工XG951H裝載機變速箱

手動變速箱油更換里程長，但是我們?yōu)榱俗兯傧涓玫墓ぷ?，換擋舒適性來說還是盡量定期更換。一般按照保養(yǎng)手冊進行更換即可。特別是一些車的手動變速箱要求在磨合期后需要更換一次，這個需要特別注意。因為變速箱的設(shè)計和制造標準不同，而且變速箱內(nèi)齒輪都是鋼的，所以有些車的變速箱在磨合期內(nèi)會產(chǎn)生不少的金屬屑，因此需要過磨合期后更換一次。具體更換周期還要看用戶手冊或者咨詢4S店。

至于自動變速箱我認為更應該更換，就拿AT變速箱來說，它的液力變矩器，換擋執(zhí)行機構(gòu)，齒輪潤滑，多片離合器散熱等都是依靠變速箱油進行的。因為液力變矩器在柔性傳動時溫度上升特別快，特別是在D檔踩著剎車時，而高溫肯定會影響油的性能。AT變速箱油性能改變后會影響潤滑，還會導致電磁閥卡滯造成無法升檔。因此自動變速箱油也是需要定期更換。

但是很多車的用戶手冊上并未要求更換里程，只是要求定期檢查。但是一般4S店要求4萬公里更換，不過我咨詢過在售后的朋友，他告訴我一般AT變速箱6-8萬公里更換就行，太早更換沒必要。但是不換肯定是不行的。

對于一些后驅(qū)車和四驅(qū)車還應該注意差速器齒輪油和分動箱齒輪油的更換，因為這些部位是最后一級傳動部位，承受的力很大，磨損也更厲害，因此千萬不要忽視了這些部位的換油保養(yǎng)。上圖是我的車在6萬公里時更換后差速器油的照片，新車2萬公里時換過一次，由于經(jīng)常拉貨，才跑了4萬就已經(jīng)又產(chǎn)生很多金屬屑了。