裝載機發(fā)動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數字只是電議價。

說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯系客服咨詢。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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因此，精化毛坯是提高生?產率有潛力的出路。對于發(fā)動機缸體生產線，可在零件上線前粗銑六個?面，去除大部分余量，便于零件直接上線。?

3.3?零件加工工藝路線設計?

????3.3.1?擬定工藝路線的原則?????(1)先面后孔?

????由于平面面積較大，定位穩(wěn)定可靠，因此先加工平面，再以此面定位加工其它表面，可以簡化夾具結構、減少零件安裝變形，從而提高加工精度。????

?(2)粗精分開?

????因此缸體零件壁薄、剛性較差，而加工要求又較高，為了粗加工對加工精度的影響，就將主要表面的粗、精加工分開進行。?????(3)工序集中與分散?

????缸體加工采用組合機床自動線、專用拉床或其它高生產率機床，使工序集中，可以有效地提高生產率。把一些同一工位或機床上進行，不僅減少了機床數目和占地面積，同時

50龍工裝載機柴油機價格  

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有利于保證各表面之間的位置精度。但對于某些形狀精度要求較高，或因工序過分集中而使加工費時、費事的加工面應適當使工序分散。?????3.3.2?初擬工藝路線[6-8]?????3.3.2.1?加工工序方案一：?????(1)粗拉頂面?????(2)粗、精拉底面?????(3)銑前后端面?

????(4)鉆—鉸工藝孔、鉆孔Φ13、Φ5?????(5)銑曲柄軸軸承座端面?????(6)銑頂桿底平面?????(7)銑左右側面凸臺面?????(8)擴凸輪軸孔?

????(9)粗鏜曲柄孔、凸輪軸孔?

????(10)鉆前面12孔(7—M8、M6、Φ4、2—Φ9、Z1/8”)和后面10孔(2—M10、3—M6、(1)方案一中采用拉削加工頂面、底面、主軸承座對口面及鎖口面，而方案三則采用銑削并拉削加工以上各面。在加工效率方面，銑削加工時工作臺進給量Sm≤200mm，

氣缸體單件加工基本時間為3~4min，而且因加工工序、機床多，用于夾緊、裝卸、運送等方面的輔助時間也較多，因此方案二的生產率難以滿足生產需要，即使可以達到，也必然會限制生產規(guī)模的進一步發(fā)展、擴大：拉削加工速度為5~25min，當v=5m/min時，單件生產節(jié)拍為1.2min，完全能滿足生產的需要。