裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于定做產(chǎn)品，具體價(jià)格請(qǐng)?jiān)儍r(jià)客服或電議；所標(biāo)數(shù)字只是電議價(jià)。

說(shuō)明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢。

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    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過(guò)濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機(jī)，起動(dòng)電機(jī)，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門(mén)板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、滑塊)、最終傳動(dòng)(行程馬達(dá)、減速器)、擺動(dòng)電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動(dòng)零件、傳動(dòng)及零件(摩擦盤(pán)及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬(wàn)向節(jié).

7.擺動(dòng)圈及相關(guān)零件，擺動(dòng)齒輪，擺動(dòng)圓，擺動(dòng)機(jī)械，馬達(dá)總成，環(huán)，閥門(mén)，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調(diào)，空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過(guò)濾器(空氣過(guò)濾器、油水分離器、機(jī)油過(guò)濾器、燃料過(guò)濾器、水過(guò)濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)效率是實(shí)際內(nèi)燃機(jī)中高的，因?yàn)樗哂懈叩呐蛎浡屎凸逃械南”∪紵?，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比，也避免了小的效率損失，因?yàn)槲慈紵娜剂显陂y門(mén)重疊處不存在，因此沒(méi)有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動(dòng)機(jī)重量相對(duì)不重要)可以有超過(guò)50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號(hào)：柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機(jī)零件編號(hào)：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計(jì)等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無(wú)縫集成，以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長(zhǎng)-這些關(guān)鍵部件是由制造的，其他部件來(lái)自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡(jiǎn)單。這些設(shè)備通常都有良好的計(jì)劃和預(yù)防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動(dòng)機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動(dòng)機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動(dòng)機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動(dòng)機(jī)。

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4）正確地安排密封試驗(yàn)、襯套和軸承等的壓裝以及清洗檢驗(yàn)等非加工工序。

從表10-1可以看出，缸體加工順序的安排有下面幾個(gè)特點(diǎn)：?

1）用作精基準(zhǔn)的表面(底面及兩個(gè)工藝孔)代先加工，這樣使以后的加工都有一個(gè)統(tǒng)一的工藝基準(zhǔn)，這不但對(duì)于簡(jiǎn)化設(shè)備工裝及方使運(yùn)輸帶來(lái)好處，而且為減少工件的定位誤差提供了必要條件。?

2）按照先粗后精的原則盡量把零件加工劃分成幾個(gè)階段，這樣有利于在加工過(guò)程中消除內(nèi)應(yīng)力，以限制工件在加工過(guò)程中的變形量。?

3）按加工順序便于零件進(jìn)行加工。由于缸體形狀復(fù)雜，輸送比較困難，特別是在大量生產(chǎn)條件下，盡可能減少零件的轉(zhuǎn)動(dòng)，以免增加裝置。?

4）合理地安排檢驗(yàn)工序。將其安排在粗加工階段結(jié)束之后，裝瓦蓋和裝飛輪殼之前。在自動(dòng)線生產(chǎn)中每段自動(dòng)線后一個(gè)工位往往是檢驗(yàn)，這樣可防止不合格的半成品流入后面的自動(dòng)線。?

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1.6??主要加工工序的分析????

1.6.1第一道工序?

拉削加工：拉削平面是一種高效率、高精度的加工方法，主要用于大量生產(chǎn)中。這是因?yàn)槔断髌矫娴纳a(chǎn)率很高，這是因?yàn)槔痘蚬ぜ囊苿?dòng)速度比銑削的進(jìn)給速度要快得多。拉削速度一般為8～10m／min，而銑削時(shí)工作臺(tái)的進(jìn)給量一般小于1000mm／min。拉刀可在一次行程中去除工件的全部余量，而且粗精加工可一次完成。拉削的精度較高，這是因?yàn)槔陡鞯洱X的負(fù)荷分布良好，修光齒（校準(zhǔn)齒）能在較佳的條件下工作，切削速度低，刀齒的使用壽命高。此外，拉床只有拉力(或工件)的移動(dòng)，因此運(yùn)動(dòng)鏈簡(jiǎn)單，機(jī)床的剛度高。拉削平面的精度高可達(dá)IT7，表面粗糙度為砌3.2～1.6mm。?

拉削不但可以加工單一的、敞開(kāi)的平面，也可以加工組合平面，在發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工中得到了廣泛地應(yīng)用。若用拉刀加工缸體主軸承座孔分離面（對(duì)口面）和鎖口面，既滿足了高的生產(chǎn)率也保證了組合平面間的位置和尺寸精度，所以在國(guó)內(nèi)外汽車制造業(yè)中被廣泛采用。