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8工作裝置?

?裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝

置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂和轉(zhuǎn)斗油缸及動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動?

臂的升降均采用液壓操縱。裝載機作業(yè)時工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構(gòu)使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當(dāng)動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于450，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

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綜合國內(nèi)外裝載機工作裝置的結(jié)構(gòu)型式，裝載機主要有7種類型，即按連桿機構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)等。?

土方工程用裝載機鏟斗結(jié)構(gòu)，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為?4?種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易干更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝載機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150～300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒和齒尖兩部分，磨損后只需要更換齒尖。????

9工作液壓系統(tǒng)?

目前我國輪式裝載機的工作液壓系統(tǒng)已發(fā)展到采用小閥操縱大閥的先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)。工作液壓系統(tǒng)目前已開始普遍采用先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)。近幾年來，由于國內(nèi)配套企業(yè)消化研制引進CAT技術(shù)成功，價格合適，因此已開始批量推向市場。常林的ZLM50E-3型已大部分裝配先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)，柳工、徐裝、山工、成工等相應(yīng)產(chǎn)品也批量裝配先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)。特別是柳工、徐裝等企業(yè)的第三代ZL50型產(chǎn)品，基本上以先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)為主。先導(dǎo)操縱可實現(xiàn)單桿操縱，且手柄操縱力及行程比機械式操縱小得多，大大降低了駕駛員的勞動強度，大大增加了操縱舒適性，從而也就大大提高了作業(yè)效率。?

圖11以柳工ZL50G型先導(dǎo)工作液壓系統(tǒng)為例，展示了該系統(tǒng)的基本組成情況。