優(yōu)惠批發(fā)玉柴YC4105四配套柴油機配件實力廠家直銷

公司成立以來始終秉承“質(zhì)量第一、信譽第一、服務第一”的宗旨，贏得了來自全國乃至海外客戶的贊譽。

四配套包括的零件有：活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)，四配套出現(xiàn)問題的情況除了以上分析活塞的損傷外，還有以下幾種情況：一、四配套竄氣、燒機油的現(xiàn)象：特征：1.活塞環(huán)槽明顯磨損、變寬；2.活塞環(huán)的高度明顯磨損，導致彈性不足，開口間隙加大；3.缸套起臺。原因分析：1."三濾"失效，使灰塵雜質(zhì)進入氣缸內(nèi)形成磨料磨損；2.發(fā)動機燃燒不充分時產(chǎn)生過多的積碳脫落后形成磨料磨損；3.潤滑系統(tǒng)工作不良，不能形成潤滑油膜，導致各磨擦副間的潤滑不良；4.更換四配套后沒有嚴格按照發(fā)動機的技術要求進行磨合；5.在裝配過程中各組件清洗不凈，存有灰塵等雜質(zhì)而形成的磨料磨損；6.潤滑油質(zhì)量低劣，不能形成潤滑油膜，或形成的油膜容易破裂，導致各磨擦副間的潤滑不良。二、活塞環(huán)的原因特征：活塞、缸套尺寸合格，并且無早期磨損現(xiàn)象原因分析：1.活塞環(huán)材質(zhì)不符合要求，易引起活塞環(huán)的斷裂或早期磨損；2.活塞環(huán)彈性不足或開口間隙過大；3.活塞環(huán)的平面度超差或撓曲度不符合要求。三、活塞原因特征：活塞環(huán)、缸套尺寸合格，并且無早期磨損現(xiàn)象原因分析：1.活塞環(huán)槽的波紋度超差；2.活塞環(huán)槽過寬；3.活塞的頭部或裙部尺寸偏?。?.活塞材質(zhì)不符合要求，引起的活塞環(huán)岸斷裂或早磨損。四、缸套原因特征：活塞、活塞環(huán)尺寸合格，并且無早期磨損現(xiàn)象1.缸套直徑過大；2.缸套圓柱度或錐度超差；3.缸套內(nèi)表面的粗糙度超差。五、裝配原因特征：明顯的裝配問題，因裝配造成相關組件的變形或損壞1.活塞環(huán)裝反；2.在裝配過程中造成活塞環(huán)扭曲變形或斷裂；3.活塞環(huán)的開口沒有按裝配要求錯開；4.燃燒系統(tǒng)調(diào)整不好，燃燒不充分時產(chǎn)生的積碳過多，形成磨料磨損；5.噴油器噴油提前角調(diào)整不當，使發(fā)動機產(chǎn)生不正常燃燒，產(chǎn)生過多的積碳，形成磨料磨損。六、其它原因特征：四配套組件及安裝使用過程均無問題1.機油標尺不對，造成油底殼內(nèi)機油液面過高；2.曲軸箱通風閥孔堵塞，造成壓力過高，潤滑油被壓入燃燒室內(nèi)，同時還會造成廢氣上竄；3.曲軸主軸徑軸承的間隙過大，過多的機油飛濺到缸套表面后進入燃燒室內(nèi)；4.缸蓋的回油孔堵塞，使多余的機油不能回到油底殼而被消耗，造成機油損耗；5.機油油道密封不嚴，使機油有滲漏現(xiàn)象；6.氣門桿與氣門導管的間隙過大，使機油進入燃燒室內(nèi)造成燒機油。

柴油機四配套是指缸套、活塞、活塞環(huán)、大小連桿軸瓦。四配套也稱為四配套組件、缸套修理包、缸套活塞組件等。

柴油機啟動困難或不能啟動 　　(1)啟動機以正常轉(zhuǎn)速帶動曲軸，但不能發(fā)動，排氣管不冒煙，說明噴油泵未供油。這時，應擰掉高壓油管，轉(zhuǎn)動柴油機，觀察高壓油管是否出油，如果不出油，則用手油泵泵油，松開噴油泵放氣螺釘，觀察是否有氣泡冒出，如果是氣阻，放完空氣，噴油泵供油就會正常，噴油泵油腔空氣排不完，可能是油箱燃油不足，油管漏氣或油管接頭處墊圈不密封，應檢查排除。 　　(2)如果手油泵泵不出油，則可能是柴油箱無油或開關未打開，應添加燃油或打開開關，柴油箱到輸油泵的管路堵塞，當手油泵活塞桿提起時感覺有吸力，松手后自動回位，說明從油箱來的油路堵塞，應檢查油路，進行疏通。若手油泵壓下去時比較費力，說明柴油濾芯堵塞，應更換濾芯。如果是單向閥密封不嚴或單向閥彈簧折斷時,應更換新件，如果輸油路是正常的，則應檢查噴油泵調(diào)節(jié)齒桿是否卡在不供油位置。 　　(3)啟動時發(fā)動機排氣管冒白煙，但不易著火，應檢查燃油中是否有水，若有油水分離器，則容易判斷，水重沉在下面，如有水，及時清除就會正常工作，因此有油水分離器的機械，應經(jīng)常排放其中的水。另外，噴油嘴霧化不良時，柴油的氣缸內(nèi)不易著火，也會造成排氣管冒白煙，應檢查、調(diào)整噴油嘴。 2.2?柴油機馬力不足 　　柴油機達不到額定功率，其原因多種多樣，除啟動系外，與其他各個機構(gòu)和系統(tǒng)的技術狀況都可能有關系，在這里僅就燃油供給系統(tǒng)進行分析。 　　(1 )如果是供油量小造成的，適當調(diào)整供油 量就可以，或者燃油中混有少量空氣，空氣進入油腔后，使噴油泵供油量減少，造成馬力不足，松開噴油泵放氣螺絲，如有氣泡溢出，則可斷定是氣阻，檢查進氣原因，進行排除。 　　(2)柴油濾芯堵塞，加速踏板運動件卡住等都可能造成柴油機供油量減少而馬力不足，應更換或調(diào)整，從而予以排除。 2.3?排氣異常 　　柴油機正常工作，排出的廢氣應近乎是無色的氣體,當出現(xiàn)下面幾種情況時，應予以檢查。 　　(1)當排出的氣體是黑色的，則可能是噴油泵各缸供油不均勻或裝配有錯誤，供油時間過早時，氣缸中的壓力、溫度都還較低，使燃油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管排出，顏色是灰黑色。噴油嘴霧化不良，使燃油不能很好的與空氣混合，也造成燃燒不完全，同樣排出黑色的煙霧，空氣濾清器堵塞時，由于進氣不充分，造成燃油在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，也會冒黑煙，如果柴油機在低速、高速都冒黑煙，可取掉空氣濾芯試驗，如果黑煙立即消失，則說明空氣濾芯堵塞，應進行清洗或更換濾芯。柴油機在重負荷下排出黑色的煙霧，可能是負荷超過了允許限度造成的，比如車輛上陡坡時，裝有增壓系統(tǒng)的柴油機。增壓系統(tǒng)損壞，也可能導致馬力不足及冒黑煙。 　　(2)當柴油機排出的廢氣呈白色時，則可能是燃油中有水，排氣管會冒出和水蒸氣一樣顏色的白煙，柴油機冬季冷車啟動后，怠速運轉(zhuǎn)時冒白煙，因為此時氣缸內(nèi)溫度較低，燃油未完全燃燒，以細小的油滴狀態(tài)隨廢氣一塊排出而形成白煙，當柴油機溫度上升至正常溫度后，就停止冒白煙，是正?，F(xiàn)象，應和故障區(qū)別開。如果供油時間較晚，部分燃油在氣缸中沒有完全燃燒，也會形成白色的油泵，從排氣管中排出，應增大供油提前角。 　　(3)柴油機排出的廢氣呈藍色的煙時，且有刺鼻的異味，則可能是氣缸竄機油或油浴式濾清器油面過高，而進入氣缸造成機油在氣缸內(nèi)燃燒造成的，一般不是燃油供給系統(tǒng)的故障。 2.4?敲缸 　　老式柴油機的噴油泵一般都沒有自動改變供油提前角的裝置，為了保證柴油機在高速時有最佳供油提前角，就很難照顧在低速時最好的噴油提前角，所以在低速時有輕微的敲缸，認為是可以的。 　　但是如果低速敲缸嚴重，甚至在中等負荷時仍有明顯的敲缸，則是不正常的，必須要排除故障，否則會大大的縮短柴油機使用壽命。供油時間過早，氣缸內(nèi)空氣的壓力和溫度都還較低，燃油噴入氣缸后，不能迅速燃燒，即著火滯后前延長，一旦燃燒起來，非常猛烈，使活塞撞 擊氣缸發(fā)出較重的敲擊聲，此時應將供油提前角推遲，噴油嘴滴油，特別是由于出 油閥磨損或卡住，減壓作用失效時造成噴油嘴后滴及供油量增加時，會出現(xiàn)沒有一定規(guī)律的敲擊聲。有時出現(xiàn)相隔很近的兩下響聲，此時可用斷油法檢查，即松開該缸的高壓油管螺母，使該缸不工作，如果敲擊聲消失或明顯打轉(zhuǎn)，則應停機檢查該缸的噴油嘴及高壓泵油閥配件，供油量不均勻，供油多的缸會發(fā)生敲擊聲并且冒黑煙。 2.5?轉(zhuǎn)速不均勻 　　柴油機正常工作時，轉(zhuǎn)速應平穩(wěn)，有規(guī)律運轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)速不均勻則可能是供油量不均勻，供油多的缸工作強，有敲擊聲、冒黑煙，供油量少的缸，工作弱，甚至不工作。 　　可用斷油法檢查，松開某缸高壓油管螺母，若柴油機轉(zhuǎn)速顯著降低，說明該缸供油量大，若柴油機的轉(zhuǎn)速不變化或降低很少，說明該缸供油量少，供油量不均勻也可以根據(jù)各缸的溫度進行檢查和判斷，當柴油機在怠速運轉(zhuǎn)時，用手觸摸各缸的排氣管，噴油嘴或附近氣缸蓋處，溫度高的說明供油量偏多，溫度低的說明供油量偏少，油路進入空氣或輸油泵有故障，供油不足。使噴油嘴不能正常工作，應檢查排除。 2.6?停機 　　柴油機運轉(zhuǎn)過程中，突然熄火，原因有兩個。第一種情況，由于調(diào)節(jié)齒桿卡死在不供油位置上，應檢查調(diào)整柴油機逐漸減速甚至停機；第二種情況，由于燃油系統(tǒng)進入空氣或柴油濾芯堵塞輸油泵損壞，油箱中燃油用完，應檢查更換或添加。 3.結(jié)束語 　　上面簡要地總結(jié)了六類故障的排除方法，在實際工作中，駕駛推扒機、牽引車、叉車、卡特980C、科特980F、沃爾沃220E、柳工856裝載機、日立挖掘機、沃爾沃挖掘機等設備的過程中，遇到的故障多種多樣，故障種類遠多于六類。但是遇到故障時，只要保持清醒的頭腦，認真冷靜地進行分析，一定會判斷出發(fā)生故障的原因，從而加以解決、排除，讓車輛正常運行，保障各類工作任務按時完成。 　　隨著社會的進步，科學技術水平的發(fā)展，新一代電子控制技術的誕生，今后工作中，我需要不斷學習，積極鉆研，爭取掌握更多、更新的與自己從事的工作有關的科學技術，從而在崗位上發(fā)揮更大的作用。 致?謝 　　在本文編寫過程中，感謝機械操作隊二分隊領導給予的悉心指導和幫助。由于本人水平有限，內(nèi)容一定存在諸多不足，歡迎各位老師、師傅們批評指正。通過這次寫作，對自己從事多年的內(nèi)燃機械駕駛工作進行了系統(tǒng)總結(jié)和梳理，提高了自己的技術水平和理論知識，對今后的工作起著積極的促進作用。

2拉缸

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