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山東卡特柴油機(jī)高壓油泵價(jià)格實(shí)時(shí)行情 490/4100/4102/4105/6105

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  • 品牌濰柴
  • 產(chǎn)地濰坊
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山東卡特柴油機(jī)高壓油泵價(jià)格實(shí)時(shí)行情

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵價(jià)格實(shí)時(shí)行情

在船用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,濰柴的產(chǎn)品和車用發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,在業(yè)內(nèi)同樣有著極高的知名度。今天,就給大家介紹一款濰柴博杜安生產(chǎn)的V型12缸船用發(fā)動(dòng)機(jī),看一看這個(gè)龐然大物究竟和車用產(chǎn)品有何不同。

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵價(jià)格實(shí)時(shí)行情

【卡車之家原創(chuàng)】提起水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),不少車迷都會(huì)對(duì)其獨(dú)特的氣缸布置形式而津津樂道,而且一般情況下映入大家腦海中的首先就是保時(shí)捷、斯巴魯?shù)绕放?。而水平?duì)置12缸發(fā)動(dòng)機(jī)就更是罕見。其實(shí)早在50多年前日野就推出過水平對(duì)置12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。日野TH10型長頭卡車提起日野水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),就不得不提日野DS系列發(fā)動(dòng)機(jī)。1950年,日野推出了DS10型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)采用預(yù)燃式燃燒室,直列六缸水冷柴油機(jī),盡管排量達(dá)到了7.014L,但是功率只有110馬力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了日野TH10型卡車上。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)后置在大巴上方便空間布置,所以也有些大巴用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)在1963年,日野造出了DS120型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)水平對(duì)置12缸機(jī)器,排量達(dá)到了15.965L,接近16L的排量,在轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)能爆發(fā)出320馬力的最大功率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在日野RA100-P型大巴上。DS140型水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊設(shè)有兩個(gè)水泵到了1969年,更大排量更高功率的日野DS140型發(fā)動(dòng)機(jī)推出,這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到17.449L,在轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)能爆發(fā)出320馬力的最大功率。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝在日野的大巴上,型號(hào)為RA900-P。日野RA900-P型客車DS系列發(fā)動(dòng)機(jī)后來被繼任者EA100取代,而EA100發(fā)動(dòng)機(jī)是一款V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為13.5L,功率達(dá)到了280馬力,這款機(jī)器開始裝配日野重卡,但是他并不是一款成功的機(jī)器,被更可靠的后來者EF100快速取代,正式開啟了V型8缸的F系列發(fā)動(dòng)機(jī)

山東卡特柴油機(jī)高壓油泵價(jià)格實(shí)時(shí)行情

近日,蘇美達(dá)(600710)能源為菲律賓萊特省南部的利馬薩瓦島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。利馬薩瓦島(Limasawa)是菲律賓萊特省南部的島嶼,它是菲律賓歷史上的著名島嶼。然而由于電力建設(shè)滯后,海島只能依靠費(fèi)用高、污染大的柴油發(fā)電維持有限的電力供應(yīng),經(jīng)常出現(xiàn)停電等故障。島上高溫潮濕的環(huán)境使得發(fā)電設(shè)備極易受腐蝕損壞、有限的面積也限制了建設(shè)大型發(fā)電廠房的可能,這也是該島時(shí)至今日仍未穩(wěn)定通電的原因。如何改變這一狀況一直是困擾著海島管理者的一大難題,為此,蘇美達(dá)能源為島內(nèi)設(shè)計(jì)建設(shè)了光伏發(fā)電+柴油機(jī)儲(chǔ)能的混合能源智能微電網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用蘇美達(dá)輝倫(PhonoSolar)高效325瓦多晶組件,該款組件在國內(nèi)的海上灘涂電站已被廣泛使用并認(rèn)可。組件具有優(yōu)異的抗腐蝕鹽霧技術(shù)以及抗PID性能,保證了產(chǎn)品的超耐久性,確保電站25年的長期穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目已于3月6日正式完工,實(shí)現(xiàn)了該島7×24小時(shí)不間斷穩(wěn)定電力供應(yīng)。該項(xiàng)目每年可以發(fā)電175000千瓦時(shí),不僅可以保障海島的常規(guī)用電不受惡劣天氣影響,更產(chǎn)生良好的節(jié)能環(huán)保效果:每年約可減少57.4噸標(biāo)準(zhǔn)煤的使用,47.6噸碳粉塵污染排放、174.47噸二氧化碳排放、5.25噸二氧化硫排放以及2.62噸氮氧化物的產(chǎn)生?!澳壳?,很多海島仍然是‘電力空白區(qū)’。因?yàn)檫h(yuǎn)離城市,如果采用傳統(tǒng)電網(wǎng)供電的話成本很高,因此利用當(dāng)?shù)乜稍偕茉窗l(fā)電,并配置儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能微電網(wǎng)成為解決這些地區(qū)供電問題比較合適的方案。該項(xiàng)目未建成前,Limasawa島的供電存在能源浪費(fèi)和環(huán)境污染、供電可靠性低、電能質(zhì)量差等問題。隨著該項(xiàng)目的順利投運(yùn),Limasawa島的供電能力提高了十余倍,在供電的可靠性方面也有了顯著的提升。”蘇美達(dá)能源的工程師宛林杰說,“這只是一個(gè)開始,下一步我們將把這種模式復(fù)制到其它海島上去,再根據(jù)不同海島的實(shí)際情況,用太陽能結(jié)合波浪能、風(fēng)能等多種能源來更好地滿足海島的用電需求。”

“建議以《大氣污染防治法》為依據(jù),針對(duì)各類柴油機(jī),制定系統(tǒng)詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則或行動(dòng)計(jì)劃?!辟R克斌說。

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