工作原理

• 當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，這些氣體推動活塞向下運(yùn)動，活塞通過活塞銷將力傳遞給連桿，連桿再將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而輸出動力。

• 在活塞上下運(yùn)動過程中，活塞環(huán)起到密封和控油的作用。氣環(huán)阻止燃燒氣體泄漏，保證燃燒室內(nèi)的壓力，使發(fā)動機(jī)能夠有效輸出動力；油環(huán)則控制機(jī)油消耗，確?；钊c氣缸壁之間的良好潤滑，減少磨損和摩擦阻力。

常見故障及原因

• 活塞磨損

• 活塞頂面燒蝕：主要是不正常燃燒造成的，如點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、混合氣過濃或過稀等，使活塞頂部接受過多熱量，或者是活塞環(huán)卡死和斷環(huán)故障后在大負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)而燒頂4、。

• 活塞裙部磨損：由于活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，裙部與氣缸壁之間存在摩擦，長期使用或在惡劣工況下運(yùn)行，可能導(dǎo)致裙部磨損，使活塞與缸壁間隙增大，影響密封性和發(fā)動機(jī)性能8。

• 活塞環(huán)故障

• 活塞環(huán)磨損：活塞環(huán)在高溫、高壓、高速的工作環(huán)境下，與氣缸壁和活塞環(huán)槽不斷摩擦，容易出現(xiàn)磨損。磨損后的活塞環(huán)密封性能下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增加、排氣冒黑煙等問題3、5、、、、、。

• 活塞環(huán)卡死：柴油機(jī)過熱、長期超負(fù)荷工作、潤滑油污染嚴(yán)重或曲軸箱通風(fēng)裝置工作不良等原因，可能使?jié)櫥彤a(chǎn)生膠質(zhì)，導(dǎo)致活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)結(jié)焦卡住，失去活動自由，影響發(fā)動機(jī)正常工作4、。

• 活塞銷故障：活塞銷在工作中承受著較大的沖擊力和交變載荷，如果潤滑不良、活塞銷與活塞銷孔或連桿小端配合間隙不當(dāng)，容易導(dǎo)致活塞銷磨損、松曠，甚至出現(xiàn)斷裂，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異常響聲，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行8、。